Vielen Dank für deine Mühe, Wolfgang! Allerdings noch zwei kurze Anmerkungen zum Setup: Das Diff 30/85/1 ist m.E. nicht als "scharf" zu bezeichnen, eher im Gegenteil. 30 Grad mit einer Scheibe ergeben eine Sperrwirkung von 1,732, während z.B. 60 Grad mit 4 Scheiben 2,5 ergeben, also deutlich mehr Sperrwirkung. Was mir sehr geholfen hat ist, dass du die Hinterachse höher gelegt hast, dadurch ist die Tendenz zum "Snap Oversteer" geringer. Ich werde noch etwas experimentieren, mittlerweile bin ich (mit einem anderen Setup mit steiferen Roll-Bars) bei 1:30,21, so langsam wird´s
.
Also bis heute abend
Uli
P.S. Wenn ich Zeit finde, poste ich mal die Anleitung zum Differential, die unser GPLRacer-Kollege Piet Sach übersetzt hat.
