+- RaceSimLegends.eu (http://www.racesimlegends.eu/board)
+-- Forum: Grand Prix Legends (/forumdisplay.php?fid=9)
+--- Forum: RSL Historic F1 Championship (/forumdisplay.php?fid=14)
+---- Forum: Information (/forumdisplay.php?fid=30)
+---- Thread: 16. Lauf RSL Historic F1 Championship (/showthread.php?tid=627)
RE:??16. Lauf RSL Historic F1 Championship - Wolfgang Buthe - 08.11.2006 15:24 PM
Stefan Roess Wrote:Sch?n, das du mitf?hrst Achim.
Auch ich werde versuchen mich aus dem Meisterschaftskampf rauszuhalten.
Ich werde daf?r versuchen den Kampf mit dem Ring (und mir :rofl:) zu gewinnen und auf Ankommen fahren.
15 Runden ist schon ganz sch?n heftig. Bin ich so weit ich mich erinnern kann noch nie virtuell am St?ck gefahren.
Real waren es mit dem Moped immerhin schon mal 5 oder 6 am St?ck, aber bei 30 Grad im Schatten und der imensen Konzentration die man aufbringen muss, wenn man z?gig unterwegs ist, habe ich mich danach gef?hlt als w?re ich mindestens die doppelte Distanz gefahren. :smile:
Wolfgang wird mir da sicher zustimmen.
Ich hoffe ich kann die Konzentration heute Abend zu sp?ter Stunde noch aufrecht erhalten. Ist auf jedenfall eine gute ?bung.
Bis sp?ter
Cu
Stefan
@Wolfgang: Wollte ich schon lange mal anmerken...
Danke, das du Bayern als eigenes Land auff?hrst bei meinen Meldungen -> (Bav). Ger w?rde zwar auch reichen, aber Bav hat auch was??:harhar: :supi:
:winken:
Da ich bei Dir wei? , da? Du Bayer bist, m?chte ich selbstverst?ndlich dem Freistaat hier besondere Ehre zuteil kommen lassen. Ich mag Bayern halt !
Nat?rlich ist es schon etwas anstrengend eine GP Distanz auf dem Ring zu fahren, aber wir wollen doch simulieren, was in den sp?ten 60er Jahren von den Fahrern abverlangt wurde.
Wenigstens ein Rennen pro Jahr sp?ren , soweit man das in einer Simulation kann, was damals so los war !
Das sind wir uns doch eigentlich schuldig , bei dem Anspruch , den GPLer so an sich selbst stellen.
Mir pers?nlich erscheint die Distanz nicht das Problem. Ich habe vielmehr Respekt vor dem gewaltigen Speed , den die 69er in den Kurvenpassagen fahren . Das ist wirklich viel anstrengender als
bei den 65/67ern.
Na und vom Motorradfahren auf dem Ring bin ich auch einiges gewohnt. Wenn ich fr?her am WE da war sind regelm?ssig 20 Runden gefallen. Manchmal hab ich Samstag Abend im Imbiss bei Breitscheit gesessen und wu?te nicht mehr wie ich die 180 KM nach Hause noch schaffen sollte:muffel: .
Die Seriensport L?ufe , die ich mitgefahren bin, gingen ?brigens ?ber 10 Runden in der Dauerpr?fung und anschliessend eine Zeitrunde mit stehendem Start. Einmal waren es 11 Runden in str?menden Regen . Da wei? man auch was man getan hat.:zwinker:
Da haben wir es doch recht gem?tlich heute abend :rofl2:
Wolfgang.
RE: 16. Lauf RSL Historic F1 Championship - Wolfgang Buthe - 08.11.2006 15:56 PM
Nochmal ein Wort zu den nicht so schnellen Fahrern:
In unserem Freundeskreis ist es jedem , der unsere Regeln achten m?chte ausdr?cklich erlaubt an den Rennen teilzunehmen.
Es gibt gute Gr?nde bei gro?er Unsicherheit auf ein Rennen zu verzichten, aber sobald sich jemand intensiv mit den Erfordernissen auf der Strecke besch?ftigt, umsichtig und vorsichtig unterwegs ist, soll er auch mitfahren.
Angefangen sind wir alle mal. Nur im Rennen entwickelt man die F?higkeiten, die man braucht. Daf?r gibt es keinen Ersatz. Bei Achim , und bei Thomas, der schon einige Rennen mit uns erfolgreich gefahren ist sowieso, wei? ich wieviel Gedanken Ihr Euch in solchen F?llen macht.
Bitte denkt im Rennen daran, da? ihr Euch nicht in Luft aufl?sen k?nnt (und sollt). Fahrt ruhig das Tempo , das Ihr k?nnt und macht erst dann Platz, wenn es dem ?berholenden am wenigsten Zeit kostet. Also nicht direkt im Bereich einer Kurve, sondern immer danach, oder d e u t l i c h??davor. Der Unterschied in den Kurven ist nie so hoch zwischen schnellen und langsameren Fahren, wie vor und ausgangs der Kurven. Bleibt in den Kurven auf der Linie , die Ihr am schnellsten und sichersten fahren k?nnt. Ganz stur. Falls Euch in den Kurven jemand ?berholen will, unterliegt es seiner Verantwortung ein solches Man?ver sicher durchzuf?hren. Das geht jedoch nur , wenn ihr eine klar erkennbare Linie fahrt ! Und nutzt die Geraden um Euch ?berholen zu lassen ! Ich habe schon viele Situationen erlebt , wo Fahrer trotz recht langsamer Rundenzeiten mit den schnellen auf den Geraden voll mitbeschleunigt haben !?:kopfsch?ttel:
Auf der Geraden kurz runter von der Linie, einmal das Gaspedal hoch und die Sache geht gut ohne selbst viel Tempo zu verlieren.
Nur das eigene Tempo schlagartig und drastisch zu verringern halte ich f?r gef?hrlich.
Im Grunde hat der langsamere Fahrer das Recht sein Auto mit dem f?r ihn machbaren Tempo sicher weiter zu steuern.
Blo? nicht in Hektik verfallen , weil von hinten ein Schneller angerauscht kommt. Bleibt sicher auf Eurer Linie, bis Ihr ohne Gefahr Platz machen k?nnt. Bestenfalls bei der n?chsten sich bietenden Gelegenheit runter von der Ideallinie.
Der ?berholende hat sich damit abzufinden ggfls etwas Zeit zu verlieren.
Das Zauberwort hei?t "ruhig bleiben".
Die Schultern leicht absenken , den Mund ein wenig ?ffnen, Schnappatmung vermeiden und einen eigenen ruhigen Rhythmus
finden. Dann wird auf der langen Nordschleife wohl kaum eine ?berrundung anfallen, weil man gleichzeitig flotte Zeiten hinlegt.
Und wenn doch , bitte wieder etwas hochscrollen :grinz:
Viel Spa? und sch?n , da? Ihr dabei seit !
Wolfgang.
RE: 16. Lauf RSL Historic F1 Championship - Thomas Heinemann - 08.11.2006 17:33 PM
Was mir sehr geholfen hat in den ersten Rennen, ist:smile: PRIBLUDA.
Hier ist gut zu sehen wann und wie schnell sich ein Auto von hinten n?hert und es bleibt genug Zeit (meistens) sich auf eine
?berrundung einzustellen.
thomas