Fahrerbriefing Norisring ROC

[Wolfgang Buthe]

Hallo und Willkommen zum "Race Of Champions" in N?rnberg am Norisring !

Da wir heute auf eine besonders harte Renndistanz gehen werden, m?chte ich allen Fahrern nochmal einige Verhaltensregeln deutlich machen.

Obwohl durch ungl?ckliche Umst?nde einige Fahrer nicht an den Start gehen k?nnen, wird es auf der Strecke auch mit einem kleinen Grid u.U. sehr eng zugehen.
Die Streckenbreite t?uscht in einigen Abschnitten gewaltig.
Es gibt teilweise nur eine sehr enge Linie , die bei Renntempo fahrbar ist. So z.B. die schnelle Linkskurve vor S/F , die nur bei ?usserster R?cksichtnahme mit zwei Fahrzeugen auf einer H?he durchfahrbar ist. Im Zweifel sollte hier zur?ckgesteckt werden falls man auf der Aussenlinie ist, denn die wird im Renntempo an der Boxenmauer enden !

Besonders kritisch werden wir die Startphase erleben, wenn es zum ersten Mal in die Bremszone zur Bielsteinkehre geht. auch mit nur 6-7 Wagen wird es sehr gef?hlich werden, wenn nicht alle mit h?chster Konzentration fahren. Der fliegende Start wird uns mit noch recht kalten Reifen und Topspeed an die Bilsteinkehre bringen. Besonders die nachfolgenden Fahrer, werden fr?hzeitig bremsen m?ssen !!!
Die Vorderen m??en sich unbedingt darauf konzentrieren ihre Fahrzeuge sicher durch die erste Kehre zu bringen, damit nicht alle dort zu einem Kn?uel aus virtuellem Stahl, Aluminium und Gummi verschmelzen....:zwinker:
Ausgefallene Fahrer m?ssen im Chat die Anzahl der nicht mehr im Rennen befindlichen Fahrer angeben ( x drivers out ), soda? der RD bis Ende der zweiten Rennrunde, od. inkl. der Pacelap der dritten Runde, Neustart ausruft.
Zuvor m?ssen jedoch alle Fahrer von ihrem Start shift-R gebrauch machen. Der Start shift-R sollte eigentlich einen Neustart verhindern k?nnen !?
Allerdings k?nnte es passieren , da? bei in sich verkeilten Wagen und der Enge der Bielsteinkehre ein einmaliger shift - R nicht funktioniert, weil die Wagen durch das resetten sofort wieder zusammenknallen. Das wird jeder schon mal erlebt haben.
Also m?ssen wir auch trotz Start shift_R mit etwas Chaos rechnen und es in Ruhe handhaben, damit alle Fahrer gut ins Rennen kommen.??

Die durch das Einzelqualifiing erk?mpften Startpositionen??notiert sich jeder Fahrer.
Wenn die Rennleitung Neustart ausruft, gehen alle Fahrer in den Igorchat. Von dort aus darf nur nach Aufforderung des RD gejoint werden !!!

Wenn der RD den Polesetter auf den Server geschickt hat, folgen die nachfolgend platzierten Fahrer einzeln und direkt hintereinander ohne Verz?gerungen !!!
Achtung ! Falls der RD nicht letztplazierter ist, mu? dieser Vorgang vom dem Fahrer ?berwacht werden, der die letzte Startposition hat.
Falls mehr als 20 Sekunden verstrichen sind, fordert er mit dem Chat
"next driver"??den folgenden Fahrer auf, der dann auch in der Startposition einen Platz gewinnt (!) , den Server zu joinen. Der "Schl?fer" mu? dann von ganz hinten starten , also als letzter joinen!

Also bitte mit Konzentration auch einen evtl. Neustart angehen, denn wir haben schon eine Situation erlebt, in der jemand nicht mehr am Rennen teilnehmen konnte, weil ein Fahrer beim Joinen zum Restart gepennt hat und deshalb viel Zeit verloren ging .

Auf dem Server angekommen darf niemand ins Auto (!!!) bis die GPL Uhr ganz heruntergez?hlt hat und der gr?ne Button zum Start erneut aufleuchtet . Die Startreihenfolge w?rde sich sonst dadurch verschieben !

Beim Neustart wird ein ?berholverbot bis hinter der S-Kurve herrschen,, da den Fahrern keine weitere Verz?gerung vor dem kr?fteraubenden Rennen zugemutet werden kann !

Grunds?tzlich sollten wir uns bei allem sportlichen Ehrgeiz vornehmen das Rennen nicht in den ersten Runden entscheiden zu wollen. Mit warmen Reifen bietet der Norisring ausreichend M?glichkeiten zu ?berholman?vern. Das Rennen wird deshalb nicht zwangsweise , wie in Monaco, als Prozession ablaufen.

Wer einen TAnkstop einplant oder Reparaturen durchf?hren mu? , kann mit dem Save-Pitstop-Patch sicher innerhalb der Boxengasse resetten, soda? der Rennbetrieb auf der schnellen S/F nicht gest?rt wird.

Es ist darauf zu achten, da? bei der Ausfahrt aus der Boxengasse vorher ein "PO" gesendet wird .
Der Norisring hat eine gelbe bzw. weisse Linie, die die Boxenausfahrt kennzeichnet und weder vom Rennverkehr noch von ausfahrenden Piloten ?berfahren werden sollte. Wird es zu Unf?llen im Bereich der Boxenausfahrt kommen, ist die Schuldfrage mit dem ?berqueren der Linie
beantwortet.

Erfahrungsgem?? brauchen die Rennwagen in N?rnberg enorm viel Benzin. Jedem sei deshalb empfohlen die notwendige Spritmenge durch Testrunden zu messen??( Ich kenne da jemanden, der in einem pro-long Rennen 3 Runden vor Schlu? in F?hrung liegend stehen geblieben ist:muffel:) !

Der Norisring bietet ansonsten wie kaum eine andere Strecke f?r GPL und besonders im 69er Mod enormen Fahrspa? und eine knallharte Rennatmosph?re.
Mit etwas Traubenzucker und ausreichend Apfelschorle sollten aber alle Fahrer in der Lage sein diese Herausforderung erfolgreich zu meistern !

Ich w?nsche Euch allen ein gutes Rennen und das alle mit heilen Knochen sp?ter beim Champagner zusammensitzen .


Wolfgang.