RaceSimLegends.eu » Grand Prix Legends » RSL Historic F1 Championship » Information » GPL "One Klick Installation" Hello There, Guest! (LoginRegister)



Post Reply 
 
Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
GPL "One Klick Installation"
Author Message
Wolfgang Buthe Offline
GPL Admin
*******

Posts: 1.660
Joined: Jul 2005
Reputation: 0
Post: #1
GPL "One Klick Installation"
Liebe RSLer,

m?glicherweise m?chten manche von Euch einmal wieder GPL ausprobieren, oder neu installieren !?

Meine Empfehlungen f?r den grundlegenden Aufbau einer gut funktionierenden GPL Installation stelle ich hier einmal ins Forum.

Es ist f?r eine recht komplizierte Simulation wie GPL sehr wichtig, da? die Soft- und Hardware Komponenten optimal aufeinander abgestimmt sind !
So erinnere ich mich an die Aussage eines Sim. Freundes, der nach l?ngerer Abstinenz die "GPL Demo 2004" ausprobiert hat und die Frage stellte, ob da eine neue Fahrphysik enthalten ist !

Das zeigt, da? es ein grosser Unterschied ist, ob GPL mit viel Erfahrung -wie es bei der Demo 2004 gegeben ist- oder mit einigen "Fehlern" aufgebaut ist, die sich oft heimlich einschleichen. Die Steuerungseigenschaften der ohnehin nerv?sen Boliden k?nnen da schon ziemlich von der Programmierung der Entwickler abweichen. Was das f?r den "Fahrspa?" bedeutet, kann man sich wohl denken.

Zun?chst zu den Hardwarevoraussetzungen:

GPL ist extrem CPU lastig . D.h. man kann nicht genug Mhz in der Taktung des Rechners haben.
Meine 1700+ AMD reichen heute nicht mehr aus um alles zu geniesen. F?r einen ordentlichen Fahrspa? bei leicht reduzierter Grafik geht es allerdings sehr gut !
Ich denke deutlich ?ber 2000 Mhz sollten es schon sein !

Der Arbeitsspeicher ist mit 512 MB sicher ausreichend.

Sehr wichtig ist nat?rlich die Graka ! 128 MB halte ich bei den mittlerweile verf?gbaren Grafik-Addons f?r unerl?sslich.

Ob man open GL oder D3D Treiber verwendet ist wohl dem pers?nlichen Geschmack vorbehalten.

Ich glaube , mangels Erfahrung mit einer Audigy-Karte, da? es kaum erforderlich ist grossen Aufwand hinsichtlich der Soundkarte zu betreiben.
Ob onboard oder mit einer SB-live, es f?hrt immer zu Problemen im Eckverh?ltnis XP/Soundkarte/GPL.
Nach meinen Recherchen hat das mit der PCI Latency zu tun !
Genau kann ich es nicht erkl?ren, aber soviel scheint sicher:

Die Datenmengen f?r Grafik und Sound gehen durch eine Schnittstelle im Motherboard. Es werden immer Datenpakete durchgelassen, je nach Priorit?t, die dem System zugrunde liegt. Wenn es besonders viele Datenmengen erfordert grafische Funtionen zu verarbeiten, geht die erforderliche Menge an Daten f?r den Sound verz?gert durchs System. Oder umgekehrt .

Zu beeinflussen ist das Ganze durch die PCI Latency Settings im Bios bzw. durch Tools, die Einstellungvariable zulassen.

mehr dazu hier

Ich konnte so, seitdem ich XP Nutzer bin, das Problem deutlich eind?mmen.
Zu der Vorgehensweise hat Bob Simson dazu Anleitungen auf seiner FAQ Seite. Dies ist eigentlich das einzige richtige Problem einer GPL Installation unter XP !

Wer gerne einen guten Sound h?rt, sollte m?glchst grosse und gute PC Lautsprecher mit Sourroundtaste , oder ein 5.1 System nutzen.

F?r die Steuerung der Fahrzeuge empfiehlt sich unbedingt ein FFB Lenkrad. Sehr sch?ne gibt es von Logitec . Das schwarze Momo Racing , oder das edle rote Momo Racing sieht am sch?nsten aus, ist sehr griffig, aber steht nicht gerade zum User. Die FF Eigenschaften sind sehr schwierig in Realit?tsn?he zu bekommen , aber ich werde meine lang ausget?ftelten Settings sp?ter posten.
Mittlerweile bin ich wieder beim Microsoft FFB Wheel gelandet.
Ich bevorzuge die Software dieses nur noch ?ber e-bay etc. zu bekommenden Lenkrades. Auch hierzu werde ich meine Settings posten.
M.M. gibt das MS FF die besten R?ckmeldungen, wenn es richtig eingestellt ist.

Die Einstellungen des Lenkrades(Controller) ist eine absolut entscheidende Basis f?r die Ausarbeitung eines guten Setups der Chassis !
Und da beist sich die Katze in den Schwanz :
Wie soll man ein vern?nftiges Wheel-Setup finden, wenn man noch kein Chassis-Setup hat ? Und wie soll man ein vern?nftiges Chassis-Setup basteln, wenn der Controller noch nicht vern?nftig funktioniert ?

Da muss man schon eine ganze Zeit "interpolieren" ,
um zu einem guten Ergebnis zu kommen.
Oder man verf?gt ?ber Erfahrungswerte aus der GPL Community !
Auch hierzu setze ich bei n?chster Gelegenheit die entsprechenden Links .

Jetzt geht es an die Neu- bzw Grundinstallation von GPL.

Zumindest muss man im Besitz der original CD sein.

Aber ich empfehle zun?chst die GPL Demo 2004 als Startpunkt, denn damit macht man es wesentlich schneller und einfacher.

Wie das abl?uft habe ich an anderer Stelle schon gepostet, deshalb kopiere ich das hier einfach ein.
--------------------------------------------------------
Wenn Du es mit der Installation einfach haben m?chstest zieh Dir die

GPL Demo 2004

84 MB Download dauert zwar etwas , aber wenn Du den Installer hast, ist GPL in
2 Minuten auf Deinem Rechner.
Inklusive GPLEA cars, allen Patches, onlinef?hig, Carsound Patch und exclusives Demo Soundset, einer ?berarbeiteten, genialen Streckengrafik f?r Watkins Glen, FAQ von Bob Simson etc.
wenn Du jetzt die original CD einlegst, kannst Du die anderen 10 Strecken in den tracks-ordner r?berziehen und das Ding ist gelaufen.
Max. 10 Minuten bis dahin.

Sicher benutzt Du mittlerweile XP .
Da gibt es ein paar Probleme mit dem Sound bei GPL.
Drehe zun?chst die Soundoptions im Optionen Menue runter auf 3 !!! Wichtig.
Kontrolliere Deine app.ini . Soundqualit?t auf 1 stellen und ?nderung speichern.
In Windows unter Systemsteuerung / Audioger?te /Audio / erweitert solltest Du die Systemleistung auf die zweit kleinste Stufe stellen !
Damit kann man bei den meisten Systemkombinationen (XP/Soundkarte/Latency Einstellungen) das Problem l?sen.
Ansonsten gibt Bob Simson in seiner FAQ , die Teil der Demo ist weiteren Rat.

Nach einer viertel Stunde sollte alles zum Test bereit sein.

Aber vorsicht , es gibt keine Downforce !

Unbedingt dann mal bei unserem Stefan Roess vorbeischauen. Er zeigt excellent auf, wie
GPL weiter aufgebaut wird. Da sind die Links zu der 1 click Installation des 65er Mods oder den Thundercars.

Den 65er Mod darfst Du Dir einfach nicht entgehen lassen !

Den muss man getestet haben, auch wenn man glaubt in den Zigarren nicht so zuhause zu sein.
Der Grip ist sensationell, da die Wagen leichter und langsamer an die Kurven kommen, aber das "Gameplay" ist ?berragend ! Nach einiger Zeit im 65er entdeckt man dann die
3 Liter Tiere v?llig neu !

Wenn Dein Rechner es schafft lade als erstes Streckenupdate Monaco Rocks 2 (findest Du bei Stefan ) . Wer danach nicht infiziert ist, mu? zum Arzt !

--------------------------------------------------------

Gruppe C und historische Formel 1 . Herz was willst Du mehr ?


Soviel f?rs Erste ....


Viel Vergn?gen !


Wolfgang.

"Man sp?rt es, wenn man nach langer Fahrt von der Landstra?e abbiegt und den schwarzen Asphalt des Ringes unter den Reifen hat; da ist irgend etwas anders !"

Wolfgang Graf Berghe von Trips
31.08.2005 10:26 AM
Visit this user's website Find all posts by this user Quote this message in a reply
Wolfgang Buthe Offline
GPL Admin
*******

Posts: 1.660
Joined: Jul 2005
Reputation: 0
Post: #2
RE: GPL "One Klick Installation"
Hi RSler,

wie versprochen m?chte ich sporadisch einige Tips zur Grundinstallation von GPL hier platzieren.
Zun?chst werde ich mit den Settings f?r die Steuerung beginnen.

Die Verwendung eines FFB Wheels muss ?ber die "core.ini" im GPL Verzeichnis aktiviert werden , damit ?berhaupt die Funktion zur Verf?gung steht.

Ihr k?nnt zun?chst meine Eintragungen in die ini. ?bertragen und ausprobieren:
(Gilt bedingt auch f?r andere Lenkr?der um die Grundfunktion zu aktivieren)
----------------------------------------------------
[ Hack ]steer_ratio = 1 ; 1=low speed override
[ Joy ]
allow_force_feedback = 1 ; Use FF if device has it
force_feedback_latency = 0.0025 ; force feedback latency
force_feedback_damping = 25 ; force feedback damping
max_steering_torque = 60 ; steering torque in
N*in giving max device force


force_feedback_latency can be used to try to reduce the lag in force buildup. If you swerve back and forth at speed, you might notice that the force does not seem to match what the car is doing--it is a little out of phase. The default value seems to work best with the Microsoft wheel, other wheels may require some tweaking. Generally, the lowest number that works for you is probably best. Try 0.0, then move it up if the force seems out of phase. If you set it too high, you will begin to get unwanted spikes in the force levels.

force_feedback_damping can be used to counteract the unwanted spikes. Guidelines for this number? Try anything from 0.0 to several hundred, maybe, but this also causes jumpiness if raised to excess.

max_steering_torque is the level of torque actually computed in the game that will give the maximum force level on the device. Setting this to a higher number will reduce the force you feel. Setting this lower will increase the forces you feel, but will tend to clamp them, so you will not feel the car loading up on a hill, etc. Sorry about the bogus units (although they are at least a unit of torque).

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;


Hack zu aktivieren bedeutet, da? bei langsamen Tempi engere
Radien gefahren werden. F?r Monaco eine gute Sache !

Mit den Einstellungen sollte zun?chst viel getestet werden.
Ich nehme mir dazu den N?rburgring mit seinen Kuppen, Senken und Sprungh?geln.
Klar , das Ziel muss sein, bei Verlust des Grips deutlich durch die Lenkung angezeigt zu bekommen, das jeglicher Widerstand im Lenkrad weg ist. Geht man durch die Fuchsr?hre, muss dazu entgegengesetzt maximale Kraft im Lenkrad sp?rbar sein.
Wenn diese Grundeinstellung richtig arbeitet, kann man durch Feinjustierung exakt einstellen, da? man sp?rt, wie der Grip
nachl?sst.
Da jegliche Arbeit am setup des Wagens sinnlos ist , wenn das nicht funktioniert, empfehle ich zun?chst diese Funktion zu
testen.

Dabei gilt : Damping = ca. 1/2 des Wertes f?r torque.
(Faustregel)
Entgegen der Bezeichnung ( da hat sich wohl eine Verwechselung eingeschlichen ) ist
torque = D?mpfung
damping = sp?rbare Kraft.

Die Latency Einstellungen sollten kleinst m?gliche Werte haben.
Zu hohe Werte ergeben unkontrolliertes Schlagen der Lenkung, beispielsweise auf langen Geraden.
Zu niedrige Werte verhindern eine feinf?hlige R?ckmeldung.

Mit diesen Parametern sollte jeder seine FFB Settings unter Kontrolle kriegen .

In GPL empfehle ich den Slider f?r die Lenkdirektheit auf etwa die Mitte , eventl. etwas in Richtung direkt zu stellen.

Im MS FF Profiler k?nnen weitere Einstellungen vorgenommen werden, was man zun?chst machen sollte bevor man an die core ini geht.

1) Kraftr?ckmeldung :

Vorn Hinten Kr?fte dem Rad zuordenen anklicken !!!

Kraftr?ckmeldestufe = Hoch

Zur?ck zur Mitte Spannung = Mittel

2)Einstellungen :

Inaktiver Bereich = Klein

Empfindlichkeit = Mittelstellung

Das Ganze kann jetzt unter Schemata gespeichert werden, denn f?r GTP wird man andere Einstellungen verwenden !

Beim n?chsten Mal habe ich dann sicher die Einstellungen f?r das Momo Racing herausgesucht.

So und nun viel Spass und Erfolg bei den Einstellungen.

Wolfgang.

"Man sp?rt es, wenn man nach langer Fahrt von der Landstra?e abbiegt und den schwarzen Asphalt des Ringes unter den Reifen hat; da ist irgend etwas anders !"

Wolfgang Graf Berghe von Trips
17.09.2005 19:34 PM
Visit this user's website Find all posts by this user Quote this message in a reply
Post Reply 


Forum Jump:


User(s) browsing this thread: 1 Guest(s)