Fahrerbriefing Albi

[Wolfgang Buthe]

Hallo an alle Fahrer,

zun?chst m?chte ich Euch auf eine kleine Regel?nderung aufmerksam machen:

Es geht um den Start. Die ?nderung regelt notwendigerweise eine nicht auszuschliessende Situation w?hrend der Pacelap.
Die Textpassage "Rennstart" habe ich zur schnellen Kenntnisnahme nochmal kopiert und die Erg?nzung kursiv herausgestellt.

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Rennstart : Der Start erfolgt nach Senken der
"Green Flag". In der ersten Runde f?hrt der Polesetter das Feld in gem??igtem Tempo (Tempolimit ca. 100 km/h!) zum fliegenden Start. Nach der letzten Kurve ist das Tempolimit aufgehoben, allerdings gilt bis zur S/F-Linie absolutes ?berholverbot. (Havarierte oder mit allen R?dern von der Strecke abgekommende Fahrzeuge d?rfen passiert werden ! Wer mit seinem Fahrzeug in der Pacelap von der Strecke abgekommen ist, verliert seine Startposition und mu? sich am Ende des Grids vorsichtig einordnen. )
Genau bei ?berqueren der S/F-Linie gibt der Polesetter das Rennen durch die Chat-Nachricht
" Go Go Go " frei. ( Bitte vorher eingeben, sodass nur noch die Taste "Enter" gedr?ckt werden muss!)
Runde 2 ist also die erste Rennrunde!
Alle Teilnehmer sollten auch bei Disco oder Crash erneut versuchen in den Igor- oder Server-Chat zu kommen, da der RD ggfls. einen Neustart ausrufen wird, falls das Feld in der ersten oder 2. Runde zu sehr dezimiert wird. Vorrang wird ein m?glichst volles Fahrerfeld haben!
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Ich denke die Erg?nzung erkl?rt sich von selbst. Bei unseren relativ langen Rennen hat sich besonders der Pacelapstart als sichere Alternative bew?hrt , m?glichst alle Fahrer sicher auf die Distanz zu schicken. Dabei ist auch wichtig mit vorgew?rmtem Motor und Reifen in die erste schnelle Runde zu gehen.

T1 u.T2 sind in Albi besonders kritisch. Die fahrbare Linie ist genauso eng , wie rutschig. Trotz aller Sicherheit, die der Fliegende Start bietet,
werden alle Fahrer gebeten diese Passage in der Startphase ?usserst vorsichtig zu fahren.

Ein 48 Runden Rennen mu? nicht beim Start entschieden werden !

Trotzdem sollen alle davon ausgehen, da? auch der Start zum Wettbewerb geh?rt.
Sollte etwas passieren hat jeder Fahrer seinen "Start Shift R" in der ersten schnellen Runde .
Ein zu hohes Risiko in der Startphase wird aber auch durch den
"Start Shift R" nicht lohnenswert sein, da nach dessen Nutzung eine
"Stop-and-Go" Strafe an der Box durchgef?hrt werden mu?.

Der zweite "Shift R" Joker kann (nur bei unfahrbarem Auto) ab Runde 3 auch auf der Strecke genutzt werden. Der Fahrer kann jetzt das Rennen ohne "Stop-and-Go" an der Box fortsetzen.

Weitere "Shift R" Nutzung ist danach nur noch in der Box erlaubt. Egal aus welchem Grund oder wie oft.

Es ist nochmal darauf hinzuweisen , da? ein Fahrer dessen Motor keinen Vortrieb mehr bringt und es nicht mehr rollend zur Box schafft, um dort
zu resetten, leider aus dem Rennen ist !


Man kann nun sagen , jeder deutsche "Verein" kann nicht ohne Regelwerk leben :zwinker: ,aber wir haben in den letzten 4 Jahren
so viele Rennen erlebt, die uns gezeigt haben, was f?r einen interessanten Rennablauf erforderlich ist.

Die Kenntnisse und Umsetzung der Regeln bringen uns allen einen Kompromiss aus verbindlichen Wettbewerbsgrundlagen, Realit?tsn?he und Verhinderung von Frustration, wenn das Rennen nach Crash in Lap 1
beendet ist , obwohl man sich tagelang vorbereitet und gefreut hat.

Es ist und bleibt ein sch?nes Hobby, also eine Freizeitbesch?ftigung !

Wie Gernot schon geschrieben hat, ist der Save-Pitstop-Patch f?r Albi
nicht zwingend erforderlich. Der von ToM, dankenswerter weise, damals bei "SR" hergestellte Patch ist vorhanden. Nachdem ich den Patch kontrolliert habe , konnte ich feststellen, da? er nicht so ganz perfekt funktioniert, wie zuletzt gewohnt und habe Gernot gebeten ihn zu ?berarbeiten.
Aber das Ganze ist sehr zeitintensiv und wenn Gernot es nicht schafft,
kommen wir auch mit dem alten Patch klar. Der wird auf jeden Fall heute abend , rechtzeitig im Ank?ndigungsthread verlinkt.
Gernot hat wirklich alle H?nde voll zu tun mit seinem Job , Studium und der Arbeit f?r unser Forum, soda? wir sicher auch gut mit dem alten Patch zurecht kommen, falls er es nicht schafft.
Mir w?re es lieber wir fahren mit einem ausgeruhten Gernot und ohne neuen Patch, als mit neuem Patch und ohne Gernot ! :zwinker:

Das Einzelqualifying wird gegen 21:00 gestartet. Die Teilnehmernamen
ziehe ich zeitgleich f?r die Reihenfolge der Qualifikation. Es werden versetzt immer zwei Fahrer auf der Strecke sein, damit die Pole schnellstm?glich feststeht und noch Zeit f?r ein Warmup mit Rennsetup gegeben ist.
Rennstart erfolgt gegen 21:45 Uhr mit Pacelap und fliegendem Start.
Bitte schaut Euch nochmal die Regeln dazu an !!!


Erfreulich ist die Tendenz der Nennungen f?r das Rennen. Die j?ngste Tendenz zeigt deutlich in den zweistelligen Bereich und da wird es langsam aber sicher spannend auf der Strecke.
Diese Tendenz wird sich weiter fortsetzen m?ssen .
Dabei werden die Fahrer auf allen Pl?tzen erh?hte Vorsicht und ?bersicht zu ?ben haben, und unsere Regeln zu Shift R und Reparaturen in der Box gewinnen an Bedeutung.

Jedem Fahrer wird empfohlen das Rennen unbedingt zu Ende zu fahren. Auch wenn es im Verlauf Gr?nde zur Frustration geben sollte, ist der Trainingseffekt und alle Erkenntnisse , die aus dem Rennen gewonnen werden extrem wichtig f?r die folgenden L?ufe.
In den echten Rennklassen versuchen die Teams auch alles um jede m?gliche Rennrunde mitzunehmen, selbst, wenn mann 4 Runden R?ckstand durch eine Reparatur hinnehmen mu?te ! Da scheint Sinn dahinter zu stecken !?

Abgesehen von solchen weniger erfreulichen Szenarien, w?nsche ich allen Fahrern viel Spa? und Erfolg in einem hoffentlich spannenden Rennen !



Wolfgang.