Pressekonferenz und Fahrerinterviews - Reims

[Uwe Herrling]

RSL Historic F1 Championship 2006
European Grand Prix in Reims

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[Uwe Herrling]

Wer h?tte das gedacht - drei Ferraris, die f?r Reims nicht gerade als erste Wahl gelten, unter sich auf dem Podium!
Und dass ich da dabei bin h?tte ich nach dem letzten Test am Morgen des Rennens niemals gedacht.

Freue mich jedenfalls sehr, in einem so vollen Grid mit purer Konstanz auf den 2. gefahren zu sein. Den mit wahnwitzigem Dusel ohne Schaden ?berstandenen heftigen Abflug in ca. der 5 Runde vergesse ich jetzt mal.
Hat Petra etwa doch recht? :zwinker:

Noch dazu konnte ich ab Rennmitte Jeroen hinter mir halten, nachdem er mich nach seinem ersten Ausrutscher zu Beginn ohne viel Federlesens kassiert hatte...

Achim und ziemlich lange auch Ulrich fuhren vorneweg, und wenn Ulrich nicht irgendwann doch auch noch ein Problem gehabt h?tte (was war?), h?tte ich ihn nicht gekriegt - schneller war ich jedenfalls nicht... Hinter mir passierte noch so manches Missgeschick, von dort kam nur von Jeroen Druck - gelegentlich :harhar: (nicht b?se gemeint, du weisst schon).

Grats Wolfgang zu deinem souver?nen Start/Ziel Sieg. H?tte dir gerne da vorne l?nger Gesellschaft geleistet, aber den Speed dazu hatte ich halt nicht.

Sch?nes Rennen gewesen mit euch!

Gr??e
Uwe

[BLY]

Uwe Herrling Wrote:...und ziemlich lange auch Ulrich fuhren vorneweg, und wenn Ulrich nicht irgendwann doch auch noch ein Problem gehabt h?tte (was war?), h?tte ich ihn nicht gekriegt - schneller war ich jedenfalls nicht...

Gr??e
Uwe

Was war? Ganz einfach....bin mit einem tollen (Spa)-Setup schnell und sicher auf einem 2. Platz gelegen, konnte Wolfgangs Tempo so leidlich mitgehen und auch der Abstand zu dir war immer so 17-20 Sekunden.
Dann bei Herausbeschleunigen aus T1 mit den Hinterr?dern leicht ins Gras....dann wilder Dreher ins Gr?n rechts der Piste. Hab dabei immer auf den Einschlag gewartet...kam aber nichts:smile:. ?berholt hattest du mich zu diesem zeitpunkt auch nicht, also puhh nichts passiert. :supi:
Doch dann der Schock ab der Boxentafel : BOXENSTOPP :boese:

Also rein in die Box....Warten wegen Abk?rzung...brav gewartet und dann wieder Vollgas weiter!
Puhh immer noch 2ter....das ging ja nochmal gut :grinz:dann aber n?chste Runde wieder: BOXENSTOPP aaargh!!!
Also diesesmal langsamer in die Box, am Schild gewartet (dabei zahlreiche Autos geh?rt und gesehen, die mich bei Warten ?berholten) und nach der Wartezeit wieder weiter.

War damit auf Platz 6 zur?ckgefallen :out: dann aber schnell wieder motiviert und Jagd auf Marc gemacht...k?mpfte mich tapfer heran und hab es tats?chlich geschafft ihn nach rundenlangem Kampf in der letzten Kurve vor der Zieldurchfahrt noch zu ?berholen (allerdings nur weil er ein bi?chen zu sp?t auf der Bremse war :zwinker:)

Alles in allem zufrieden, obwohl es sicherlich wieder sehr lange dauern wird, bis ich aus eigener Kraft einen zweiten Platz schaffen k?nnte....aber um so weit vorne zu landen fehlt mir einfach noch die Erfahrung und die Kaltschn?uzigkeit dann auch vorne zu bleiben! Aber ich arbeite dran!

Und trotzdem mu? ich sagen, das mir dieses Rennen tierisch Spa? gemacht hat, die ersten Runden immer jemand vor und hinter einem, da war echtes Rennfeeling!!

Bin jetzt erstmal eine Woche im Urlaub.....

Cheers

Ulrich Schwartz

[Uli Pilz-Volmerding]

Na, da sind ja viele Leute recht zufrieden mit diesem Rennen - ich auch, obwohl nat?rlich mehr drin gewesen w?re.
Im Quali P4, aber durch Petras Startverzicht auf 3 - f?r wenige Sekunden. Dann war Uwe vorbei und ich 4. Nach drei Runden Motor anw?rmen sollte dann der Angriff kommen, aber Pustekuchen. Ich hatte den Eindruck, dass Uwe etwas zu weit aus T2 herauskam, wollte "mit Gewalt" dichter heran und habe selber am Kurvenausgang das Gras ber?hrt. Vom Gef?hl her h?tte es reichen m?ssen, aber war nix :out:, ab ins Jr?ne. Als ich wieder auf der Strecke war, auf P7 glaube ich, sah ich dann die schwarze Flagge und musste im n?chsten Umlauf an die Box und die Strafe f?r "Abk?rzen" absitzen. Schild aus, Gas und ich war: Letzter! mehr als 30 Sekunden hat der Spa? gekostet. Zum Gl?ck konnte ich anschlie?end halbwegs schnell fahren, durch Fehler der Mitstreiter fiel mir der ein oder andere Platz in den Scho?. Stefan musste ich dann zwei Mal ?berholen, weil ich einen Fehler eingestreut habe, und Marc hat sich auch lange gewehrt. Aber mit einem vierten Platz nach dieser Ausgangslage kann ich wohl zufrieden sein, oder?

Gl?ckwunsch an Jeroen, Uwe und Wolfgang f?r ein schnelles, und bei den beiden Ersten auch nahezu fehlerfreies Rennen! Und Uli Schwartz hat endlich mal zeigen k?nnen, was in ihm steckt!

Mir hat es Spa? gemacht, die 67er zu bewegen, und in den Zweik?mpfen habe ich mich auch nicht weniger wohl oder unwohl gef?hlt als in den anderen Mods.

Uli

[Thomas Heinemann]

Aus Olsberger Journal:

Bei Rennen in Reims belegte unser Lokalmatador Heinemann in seinem Ferrari Platz 9.

"Es h?tte mehr drin sein k?nnen", teilte Heinemann mit.
"Das Fahrzeug lief sauber und bei Rundenzeiten um die 2.05,
zwar 3-4 sec hinter der Spitze, aber auf einer Longrunstrategie,
rechnete ich mir etwas zwischen??Platz 5 und 8 aus.
Doch auch bei mir, sowie??bei Fahrerkollegen Uli, meinten die Stewarts:out: zweimal eine unerlaubte Abk?rzung mit einer Zeitstrafe ahnden zu m?ssen.
Dies und auch etwas Konditionmangel f?hrten dann in der 23 Runde zu einer Unkonzentriertheit die das Rennen f?r mich leider abrupt:?rks: beendete.
Bis dahin war es ein faires und sch?nes Rennen und ich bin zufrieden."
(Interview vom 25.10 )

[BLY]

Thomas Heinemann Wrote:...Doch auch bei mir, sowie??bei Fahrerkollegen Uli, meinten die Stewarts:out: zweimal eine unerlaubte Abk?rzung mit einer Zeitstrafe ahnden zu m?ssen....

Hi Thomas,

meinst du es w?rde etwas nutzen, den Stewarts mal "ein Angebot zu unterbreiten, das sie nicht ablehnen k?nnen", um hier mal klarzustellen, da? wir so etwas aber mit Sicherheit nicht nochmal erleben wollen?

So geht?s jedenfalls nicht weiter!

Cheers

BLY

[Jeroen Goedhart]

Allererst einmal die Herzlichsten Glueckwuensche zum Sieg Wolfgang, und zum gewinnen der Meisterschaft!! :anbeten:

Der Sieg war verdient, und du warst sehr konstant und schnell unterwegs. Leider setzte ich mich selber zuviel unter Druck wodurch ich zuviele Fehler machte.
Um die Meisterschaft gewinnen zu koennen musste ich dieses Rennen auch gut abschliessen
Allerdings lief es schlechter als geplant.

Obwohl die Kwalifikation sehr knapp war ( habs im letzten Sektor vermasselt ) konnte ich an sich gut das Rennen anfangen. Bis hin zu T4 hatte ich keine Probleme , aber bremste dort etwas zu spaet wodurch ich wieder hinten anfangen konnte.

Mein Renntempo war an sich sehr gut, wenn ich nicht der schnellste auf der Rennstrecke war.:rofl:

Ich konnte bis zur 4en Runde jeden wieder einholen, ausser Wolfgang. Obwohl ich schneller war, und immer wieder naeher kam, konnte ich weit genug aufschliessen auf P1. Der Abstand blieb auf 2-3 sec. . Immer wieder hatte ich kleine Fehler, und bei der 8en Runde passierte es dann.
Ich bremste auf die letzte Kurve vor Start-Ziel zu , aber bremste zu stark. Der Ferrari stellte sich quer und ich konnte ihn nicht mehr halten. Die Hinterradaufhaengung prallte auf dem Strohballen, und brach dann auch leider ab. So stand ich mit mit den Vorderreifen in der Luft und konnte den Weg nicht mehr weiter verfolgen. :boese:

Jetzt kann ich zwar weiterschreiben das ich noch ein SHIFT R in der Pits gemacht habe, nocheinmal die andere Leute eingeholt habe, und P3 wiederrum erobert habe.

Aber all dies hat eigentlich noch wenig nutzen , und moechte nur eines sagen:

Wolfgang:

:supi: Gratuliere zu dem gewinnen der Meisterschaft!!! :supi:

Punktemaessig kann ich dich nicht mehr einholen, da dieses Rennen eigentlich nicht mehr zahelt.
Ein Shift-R ist nur dann erlaubt wenn das auto noch zur Pits gebracht werden kann. Leider konnte ich nicht mehr weiterfahren , und da ich immer noch Hoffnung um das Rennen gewinnen zu koennen fuhr ich einfach weiter.
Falls es mir uebel genommen wird bitte sagen. Kommt wahrscheinlich vom Adrenalin.

Ich habe eine Super Saison gehabt mit einigen sehr schoenen Kaempfen und Siegen. Leider habe ich zuviele Fehler, DNF, DNR und DQ gehabt in dieser Saison das der Titel dem Wolfgang auch rechtlich gehoert. :verlegen:
Uwe machte es mir auch noch schwierig, da der Rueckstand nicht besonders gross ist in Punkteanzahl und er als Fahrer sehr gewachsen ist.
Schade das Roland nicht an allen Rennen teilnehmen konnte, da er ein grosser zukuenftiger Champ werden koennte.


Leute, ich moechte jeden bedanken fuer diese Meisterschaft.
Obwohl es noch ein Rennen gibt am Ring wo ich noch einmal gewinnen koennte ist die Meisterschaft fuer mich gelaufen.
Ab und zu muss man eigentlich erkennen koennen das es das maximale war was man machen konnte.

Ich gehe davon aus dass es fuer mich naechstes Jahr besser verlaeuft und ich die Meisterschaft gewinnen kann.


Gruss

Jeroen

[Wolfgang Buthe]

@ Jeroen:

Ich glaube Du t?uscht Dich bez?glich der shift R Regelung.
So wie ich es verstanden habe, darfst Du den shift R nach einem solchen crash durchaus benutzen, da Du nicht mehr sicher weiterfahren konntest. In der Box kannst Du sowieso so oft Du willst shift R nutzen.
Wenn Du also nur einmal auf der Strecke shift R genutzt hast , m?ssen die Punkte gewertet werden.
Ich schau mir das mal im replay an und im Zweifel werden ich drei Fahrer bitten dar?ber zu entscheiden.

Mein Rennbericht kommt noch , mu? erst noch was f?rs Gesch?ft tun .

Wolfgang.??

[Wolfgang Buthe]

@ Jeroen:

Es ist nicht ersichtlich , da? Du irgendetwas gegen die Regeln gemacht hast , als Du den shiftR Joker gezogen hast.
Dein linkes Hinterrad war abgerissen und das rechte Antriebsrad stand in der Luft. Da war kein an die Box fahren mehr m?glich.
Also durftest Du den shift R auf der Strecke einmal machen.
Dein anschliessender Boxenstop war nicht erforderlich. Den mu?t Du nur nach Nutzung des Start shiftR in Form einer Stop-and-Go Strafe machen, damit man beim Start durch zu hohes Risiko keinen Vorteil gg?. besonnenen Fahrern hat.
Der einmalige Renn-shiftR ist ohne anschliessende "Stop-and-Go" Penalty.

Bitte nochmal die Reglen lesen, denn mit dem unn?tigen Boxenstop hast Du viel Zeit verloren !!! :zwinker:


Uwe hats vermutlich auch schon gesehen, denn er hat die Tabelle schon richtig vervollst?ndigt und in die PK Ank?ndigung eingef?gt.
Super Idee Uwe ! :supi:

Wolfgang.

[Wolfgang Buthe]

Um gleich mal meinen Vorredner Jeroen zu berichtigen, das Rennen um die Meisterschaft ist noch nicht gelaufen, da wir am N?rburgring GP Distanz ( 15 Runden) und doppelte Punkte haben. Maximal kann Jeroen 34 Punkte erhalten und kommt dann auf 163. Ich mu? also noch 14 Punkte haben um die Meisterschaft zu sichern.

Allerdings mu? Jeroen auch aufpassen, da? Uwe ihm nicht noch in letzter Sekunde den 2. Platz in der Meisterschaft wegschnappt.

Da geht noch was beim GP von Deutschland .

Mein Auto war von Ferrari perfekt vorbereitet. Kurz vor dem Rennen haben wir uns gegen eine Tankstop Strategie entschieden, nachdem ich testen konnte, wie schnell der Ferrari auch mit vollem Tank war. Wichtig war mir vor allem, da? das hohe Gewicht den Wagen lange fest am Asphalt hielt und die gef?rchteten Drehzahlspitzen so vermieden wurden.

Die Pole war schon klasse , denn mit Petra und Jeroen hatte ich verdammt schnelle Gegner, wie die Trainingsergebnisse gezeigt haben. Schade nur , da? Petra's Kondition wegen Ihrer OP noch nicht wieder da ist. Du w?rst mit den im Trainuign gezeigten Leistungen eine harte Gegnerin gewesen.

Das Rennen bin ich bewu?t vorsichtig angegangen. Mit einem guten Start konnte ich Jeroen die Aussenbahn gut versperren. T2 und 3 liefen bei mir immer ein wenig besser als bei meinen Gegnern und so wollte ich vor der langen Geraden genug Vorsprung erk?mpfen, damit ich Jeroen keinen Windschatten bot. T4 habe ich dann einen Tick zuviel Risiko gefahren und dachte schon als ich mich etwas quer stellte, jetzt ist Jeroen durch. Aber Jeroen hat den Bremspunkt noch schlechter erwischt und mu?te das Feld passieren lassen.
Ich konnte nun locker meine ersten Runden fahren und den Motor schonen. Uli , Uwe, Stefan und Ulrich machten hinter mir schon m?chtig Dampf, aber mein guter Start hat f?r eine sichere L?cke zwischen uns gesorgt.
Mein Hauptvorteil lag klar in der Konstanz und einem nahezu fehlerfreien Rennen. W?hrend hinter mir fast alle Nerven zeigten, zog ich zwar nicht mit Superspeed, aber immer sch?n gleichm??ig meine Bahnen. So hab ich es in einigen Jahren GPL gelernt und endlich mal wieder gut umgesetzt.
Leider wurde es vorne nach einem Renndrittel recht einsam. Manchmal hab ich die Abst?nde im Feld beobachten und Euch um die nette Gesellschaft beneidet.
Mit mir hat keiner spielen wollen. :muffel:

Aber trotzdem hats Spa? gemacht den 67er Ferrari fliegen zu lassen.

Danke an alle f?rs Rennen.


Wolfgang.