Power&Glory Mod f?r GTR2

[Frank M?ller]

Ja, ein bisschen einsam war es schon.

Sorry, da? ich gestern (heute) im Rennen vom Server bin, mir wars zu sp?t und bis ich "n8" im Chat hatte, bin ich fast verzweifelt :?rks:
Ich wollt nicht mehr.

Aber ansonsten macht P&G riesig Spa?!!!
Vielleicht k?nne wir mit Werbung in einschl?gigen Foren wie Racesimcentral oder Nogripracing ein paar interessierte Leute mobilisieren?

[Frank M?ller]

Canadien Wrote:Mal zur Probe zwei Auswertungen:
Report 1
Report 2
Funktioniert also!:supi:

Fehlen nur noch ein paar mehr Leute...


Can

Das sieht ja klasse aus. Einwandfrei!

[Canadien]

Frank M?ller Wrote:Ja, ein bisschen einsam war es schon.

Und ich dachte, der Motor hat wieder die Kolben gestreckt, als du pl?tzlich weg warst. Im Replay hab' ich dann gesehen, dass es dich in der Einf?hrungsrunde zweimal entsch?rft hat. Und in dem kleinen Fiat kommt man dann auch nicht mehr richtig ran, eh der so auf Touren ist...:kopfsch?ttel:

Beim n?chsten Mal w?rde ich am liebsten die Gruppe-3-Autos ausprobieren wollen, da sind noch ein paar mehr dabei, u.a. die Shelby Cobra. Von der Leistung her d?rfte zu Gruppe 5 eigentlich kaum ein Unterschied sein, vielleicht kann man die beiden auch mischen.


Can

Edit: Die Gruppen 3 und 5 kombiniert macht sich sehr gut!

[Frank M?ller]

Wenn man den Fiat zu sehr dreht, vor allem beim Runterschalten in den roten Bereich, ist der gaaaanz schnell tot :harhar:

Ansonsten ist der ganz sch?n flink in den Ecken.

Aber ich bin nunmal der Ford-Mann und ein Fan von Muscle-Cars :verlegen:
Drum lieber ein tr?ges Schiff mit Bumms aus dem Drehzahlkeller und nicht ganz so schnell, als mich mit einem Italiener abtun.
Porsche geht zur Not auch noch.

Apropos Porsche: Der 911RSR geht, beim IROC bricht hier die Framerate auf die H?lfte ein. Bei der Nordschleife waren das im 914 und 911RSR um die 40fps und mit dem IROC nur noch 16-20fps. Unfahrbar. Wobei mir die sp?rlichen Setupeinstellungen des IROC Porsche eher zusagen t?ten.
Mit dem IROC komme ich eher noch zurecht, aber f?r den RSR hab ich noch kein Setup, mit dem ich das Ding fahren kann. :nerv?s:

Da lobe ich mir meinen Ford :zwinker:
Gerne der Capri (durfte ich selber mal fahren anno 1982) oder den Eskort, aber die kommen ja bei P&G erst sp?ter.

[Canadien]

So, hab' mich noch mal umgeschaut und vier Strecken herausgesucht, die ins Konzept passen. Den gr??ten Wert habe ich auf hohe und gleichm??ige Frameraten gelegt. Alle vier laufen momentan auf dem Server in Funrace-Konfiguration (Start hinterm Pacecar), damit alle Interessierten das mal ausprobieren k?nnen.

Aber nun noch kurz zu den einzelnen Strecken:

• Cadwell Park
  Sch?n gelegene und technisch anspruchsvolle englische Naturrennstrecke mit hohem Spa?faktor. Kommt einem stellenweise ziemlich schmal vor, daher mit Vorsicht zu genie?en. Rundenzeit: um 1:40
• Sandown
  Typische australische Rennstrecke, gro?z?gig angelegt, aber trotzdem mit einem gewissen Flair. Recht eing?ngiges Layout. Rundenzeit: um 1:24
• Watkins Glen
  Kennt wohl jeder, diese Variante ist gerade frisch herausgekommen und sieht wirklich klasse aus. Ist allerdings mit Schikane vor dem Loop, was aber dem Spa? keinen Abbruch tut (und vielleicht auch den Schrott an der Stelle etwas reduziert). Rundenzeit: um 1:32
• Zandvoort National
  Mal eine aktuelle Strecke, die konstant 60fps bringt bei mir und dabei wirklich gut aussieht. Ist nat?rlich das neue Layout, aber der Charakter der alten Strecke kommt besonders auf der ersten H?lfte immer noch gut durch. Rundenzeit: um 1:30
  

Die Rundenzeiten habe ich innerhalb von max. f?nf Runden mit der Shelby Cobra 289 (au?er Sandown: Rennen, Ferrari 250 Comp.) und 60 Litern Sprit an Bord (au?er Zandvoort: vergessen abzulassen, daher 120l) ermittelt. Es gibt ein paar Autos, die schneller sind, aber auch ein paar langsamere, sollte also ein ganz gutes Mittel darstellen.

Meine pers?nlichen Favoriten w?ren nach etwas ?berlegung Cadwell (Fun!) und Glen (Tradition). In der n?heren Auswahl waren auch Laguna Seca 1.2 und Sears Point, allerdings gab's da an entscheidenden Stellen Frameraten-Einbr?che (Laguna: Corkscrew; Sears: beim Anbremsen der 180?-Kehre), deshalb blieben die letztendlich au?en vor.

Die Ank?ndigung f?rs Rennen ist so weit fertig, fehlt nur noch die Strecke.


Can

[Canadien]

Ich hab' mich jetzt spontan f?r Sandown entschieden, weil's mit mehreren Autos richtig Spa? macht, dort herumzukurven. Au?erdem hat man die Strecke schnell drauf und sie ist nicht allzu t?ckisch, 'ne Menge Platz ist auch fast ?berall.
In Zandvoort funktionieren die Boxenstopps nicht, ist mir zuf?llig aufgefallen. Der Bildschirm wird einfach schwarz, man h?rt zwar noch was, kann aber nichts mehr tun. In Cadwell Park funktioniert das Safety Car nicht, auch die Boxenanlage sieht ziemlich klein aus.
Im Leitplankenkanal von Glen gab's bei Nascar-Rennen sch?n des ?fteren Schrott und die erste Kurve ist auch ber?chtigt.


Can

[Stefan Roess]

Frank M?ller Wrote:Daf?r habe ich allerdings auch ein Bonbon:
Ein Tool, das mir erlaubt Junction-Points zu setzen (geht ab XP aufw?rts; braucht NTFS 5.0 aufw?rts als Filesystem, denn Junctionpoints sind ist ein Feature von NTFS):
http://www.rekenwonder.com/linkmagic.htm
Damit kann man ein leeres Verzeichnis mit einem bestehendes Verzeichnis "koppeln", so da? beide den gleichen Inhalt haben. Egal auf welcher Seite was ge?ndert wird (Stichwort Strecken installieren) ist es auf der anderen Seite nat?rlich umgehend verf?gbar, denn dieses Verzeichnis besteht physikalisch nur einmal auf der Platte, sprich spart Platz und M?he.

Aber Vorsicht, benutze es mit Bedacht! :zwinker:

Hi,

irgendwas mache ich dabei falsch, denn die Ordner synchronisieren sich nicht. Tipps?

Thx

Cu
Stefan

[Frank M?ller]

Die Ordner sychronisieren nicht. Es existiert auf der Platte physikalisch nur ein Ordner. Bei mir ist das der von der Pilsbierbude. Der P&G-Locations-Ordner ist nur ein Zeiger auf den GTR2 Ordner.
Also den P&G Locations-Ordner leeren und diesen als Ziel f?r die Zusammenf?hrung angeben. Das mu? ein leerer Ordner (gleichen Namens) sein, denn der verschwindet dann, bzw wird mit dem Inhalt des Ursprungsordners "gef?llt". D.h. das ist wie eine Verkn?pfung. Es wird P&G der Inhalt des GTR2 Ordners untergeschoben, soda? jedes Programm (auch der Dateiexplorer) das als normaler Ordner sieht.
Beide k?nnen normal beschrieben und bearbeitet, gel?scht werden. Allerdings gilt das dann immer f?r "beide" Ordner, denn es gibt ja nur einen und Windows (das ist ein Feature des NTFS) zeigt den schlicht an zwei Stellen an.

Wichtig: Wenn ein Ordner gel?scht werden soll, unbedingst??vorher den Junction-Point aufheben!

Es gibt jetzt auch ein Tool f?r P&G bei?http://nogripracing.com?den PnG TrackLinker, der das auch tut, sogar f?r einzelne Tracks nur.
Ob dieses Tool auch Junction-Points anlegt, wei? ich nicht, ich habs nicht installiert, denn ich bin mit meiner L?sung vollkommen zufrieden. Ich vermute, da? man bei dem Tool immer wieder nacharbeiten mu?, wenn neue Strecken dazukommen.

[Stefan Roess]

Hallo Frank,

danke f?r die Erkl?rung.
Hatte Junction und Destination vertauscht. :nerv?s:

Also nochmal f?r alle Dummies :smile: der "Junction Point" ist der leere Ordner Locations in der P&G Installation X:\Games\PnG2\GamesData\Locations und die "Destination" ist X:\Games\GTR2\GamesData\Locations

Einfach genail. Vielen Dank f?r den Tipp!

Cu
Stefan

[Canadien]

Hier noch ein paar Bilder vom Funrace: http://www.racesimlegends.eu/board/galer...gmFilters=
Zur Farbverteilung:
Frank = Wei?
Stefan = Rot
Ich = Blau


Can