FFB Einstellungen

[Wolfgang Buthe]

So und nun f?r die Fahrer mit dem sch?nen Momo von Logitech :

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Hallo Gents ,

Meine Erfahrungen mit dem Momo zeigen mir,
da? es nicht so deutlich anzeigt, wann der Grip
auf den Vorderr?dern abnimmt.
Ich habe vorwiegend ein Profil f?r GPL erstellt,
da? unabh?ngig von Deinen bisherigen Einstellungen
probiert werden kann.

Im Momo Profiler unter "Bearbeiten/SpezifischeSpieleinstellg."
ist der Haken bei Spez. FF Einstlgen. gesetzt.
Der Slider steht auf 75 %
Federeffekt auf 0%
D?mpfungseffekt auf 0%
Zentrierfeder ist angehakt aber 0 %
Spezielle Lenkradeinstellungen nicht angehakt.

Unter Optionen und Globale Einstellungen
habe ich die gleichen Settings.

Grundgedanke ist hier das Momo m?glichst neutral einzustellen, damit die Core.ini
von GPL den Job ?bernimmt.

Jetzt muss die Core.ini folgenden Eintrag
f?r Force Feedback haben:

[ Joy ]
allow_force_feedback = 1 ; 0 = No * 1 = Yes

force_feedback_latency = 0,0085 ; in sekunden
force_feedback_damping = 25 ; magische Zahl (this is torque)
max_steering_torque = 50 ; in Newton-Inch (this is damping)

[ Hack ]
steer_ratio = 1 ; Speed sensitive steering ratio below 60 MPH
; Allows sharper turns at low speeds.
; 0 = No 1= Yes *


Zum Schluss ist noch die Steuerungslinerarit?t in den GPL Options von Bedeutung.

Die steht bei mir auf der Mitte bis 2/3 Richtung Linear.

Zum Schluss wird auch das Verh?ltnis im Lenkgetriebe unter den Fahrzeugeinstellungen
in GPL zwischen ca. 8:1 und 14:1 zu setzen sein . H?ngt nat?rlich von der Strecke,
dem sonstigen Car-Setup und pers?nlichen Empfindungen ab !

Mit diesen Einstellungen sp?re ich z.B. bei Kuppen den nachlassenden Grip sehr deutlich.

Insgesamt ist die Steuerung f?r meinen Geschmack noch ein wenig
zu direkt , was eine konzentrierte , ruhige "Arbeit" am Lenkrad verlangt.
Mit dem Linearit?ts Slider kann man das etwas variieren ohne
die Settings an sich zu ver?ndern.

Ideal w?re Momo mit MS Software , gibts aber nicht !

Zu einer guten Gesamteinstellung muss zwingend auch die Bremse mit einem realistischen Druckpunkt
versehen werden. Dazu nimmt man einen squashball-m?glichst weich-, oder etwas Hartschaum,der
immer wieder in seine urspr?ngliche Form "zur?ckfedert".
Mit einem geeigneten Kleber wird der Ball od. Schaumstoffblock als Anschlag unter das Bremspedal
am Pedalsockel befestigt. Das Pedal hat jetzt nach ca. halbem Weg einen Druckpunkt.
In den Optionen unter Kalibrierung kann nun die Bremse genau auf den Druckpunkt eingestellt werden!
Je nach Sitzposition und pers?nlichem Empfinden, dr?ckt man im ersten Kalibrierungsvorgang
das Pedal so fest gegen das Gummi, wie man bei max. Bremswirkung es mag.
Im Fahrtest sollte jetzt mit einem realistischen Kraftaufwand m?glich sein, die R?der immer
noch blockieren zu k?nnen. Wird der Kraftaufwand zu hoch empfunden, kalibriert man neu mit etwas
weniger Druck auf dem Bremspedal. Blockieren die R?der ingame schon bei sehr geringem Kraftaufwand,
muss mit entsprechend h?herem Druck wieder nachkalibriert werden .
Wenn diese Autos ?ber Gas und Bremse gesteuert wurden , kann man auf solche Massnahmen n i c h t verzichten.


Hoffe es hilft !

Wolfgang.