RE: Pressekonferenz und Fahrerinterviews - RoC Albi 2006
Herr Pilz-Volmerding, wir gratulieren Ihnen zu einem gelungenen Rennen. Wie waren Ihre Eindr?cke?
Vielen Dank, ja auch aus meiner Sicht war es ein gegl?cktes Race. Schade, dass nicht alle gemeldeten Teilnehmer auch am Start waren, deshalb fehlten ?ber weite Strecken Zweik?mpfe. Aber der Trend zeigt aufw?rts, sicherlich auch wegen der gegl?ckten Wahl in Bezug auf Fahrzeuge und Strecke, die 67er Autos passen sehr gut zu dieser Art von Rennstrecken.
Was halten Sie vom Einzelqualifying?
Eine spannende Sache. Wenn das Feld gr??er wird, k?nnte es allerdings leicht zu langatmig werden. F?r mich lief es nicht so gut, ich drehte mich trotz vorsichtiger Fahrt bereits in der Einf?hrungsrunde, in der ersten Zeitrunde gleich nochmal ein Fehler, und der letzte Versuch war dann eher m??ig, immerhin fast eine Sekunde ?ber meiner PB.
Haben Sie sich denn trotz der schwachen Qualifikationszeit Chancen f?r das Rennen ausgerechnet?
Selbstvert?ndlich! Es war zu erwarten, dass die Ferraris von Buthe und Goedhart die Pace machen w?rden. Aber dahinter sah ich schon meine M?glichkeiten. Die kamen auch schneller als erwartet, nach dem Dreher von Schneider kam ich gerade noch heil an seinem Ferrari vorbei, w?hrend Herrling den Notausgang nehmen musste. Da zeigte sich dann die Problematik dieser Fahrzeuge - mit zu wenig Grip abseits der Strecke sind sie nur schwer wieder in die richtige Richtung zu man?vrieren. Aber auch ich konnte mir meiner Fahrweise nicht zu sicher sein, deshalb waren die 20 Sekunden auf Herrling gerade mal genug, um komfortabel alleine zu fahren. Aber ein Fehler h?tte den Vorsprung schnell zunichte gemacht.
So konnten Sie also Ihren zweiten Platz nach Hause "schaukeln"?
Ganz so ja doch nicht. Zum einen hatte ich einen Tankstopp eingeplant, au?erdem unterlief mir wenige Runden vor Schluss noch ein Fl?chtigkeitsfehler, der Herrling bedrohlich n?herr?cken lie?. Aber ob der zweite Platz wirklich der zweite bleibt, ist noch abzuwarten. Goedharts Ferrari-Team wird sicher gegen die Disqualifikation Protest einlegen. Und nach Sichtung des Video-Materials muss ich fairerweise sagen, ich sehe keinen Grund f?r diese Disqualifikation. Deshalb w?rde ich mich auch ?ber einen dritten Platz sehr freuen.
Es schien ?ber weite Strecken so, als ob Ihr Lotus auf Schienen ?ber die Strecke gehen w?rde. Gab?s ein Geheimnis?
(Lacht lauthals) Klar, aber nicht weitersagen! (Fl?stert) Disziplin hei?t das Zauberwort. (Wieder lauter) Ich hatte das Setup auf leichte Beherrschbarkeit ausgelegt, sofern man das bei diesem giftigen Rennwagen so sagen kann. Der Rest war dann Konzentration und immer eine gewisse Distanz zum absoluten Limit. Deshalb war ich auch guten Mutes, in einem Zweikampf n?tigenfalls f?r einige Runden nochmals zulegen zu k?nnen. Im ?brigen, vielen Dank an die neuen Fahrer, die sich sehr gut eingef?gt haben. Mit etwas Ruhe und Erfahrung aus einigen Ligarennen werden wir sicher noch einige sch?ne K?mpfe miteinander austragen k?nnen.
Nicht zuletzt hezliche Gl?ckw?nsche an den verdienten Sieger. Wolfgang Buthe ist mit vollgetanktem Fahrzeug ein fantastische Rennen gefahren. Lediglich sein Renningenieur sollte ein paar Hausaufgaben machen m?ssen. 48 ist nun mal nicht gleich 46:rofl2:.
Herr Pilz-Volmerding, wir danken Ihnen f?r Ihre Gespr?chsbereitschaft.
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