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FFB Einstellungen
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Wolfgang Buthe Offline
GPL Admin
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Post: #17
RE:??FFB Einstellungen
Canadien Wrote:Ich habe Wolfgangs Einstellungen f?r das Momo ausprobiert, ich selbst drehe am roten, und muss sagen, dass es zwar unheimlich viel R?ckmeldung gibt, ich aber damit nicht mehr pr?zise steuern kann. Wenn das Lenkrad kein Getriebe h?tte, ginge es vielleicht, aber so wird's zu ungenau. Auch kommen da einige Signalspitzen zu drastisch durch. Kann nat?rlich daran liegen, dass diese Einstellungen urspr?nglich f?r das graue Momo gedacht waren und dieses sich vom roten laut Tests in der "Kraftentfaltung" deutlich unterscheidet. Auch bin ich lange kraftlose TM-Wheels gefahren, daher wohl mehr der visuelle Typ, der sich seine Informationen ?ber den Fahrzustand eher aus den Bildern holt, keine Ahnung.
Jedenfalls finde ich die harten Schl?ge in der Lenkung aufgrund von Lastwechseln in Kurven unrealistisch und st?rend. Daraufhin habe ich versucht, dies mithilfe der GPL-Einstellungen zu verringern, leider ohne Erfolg. Die D?mpfung in der core.ini (ich schreibe jetzt die richtigen Namen f?r die Werte) scheint sich nicht auf alle Effekte zu erstrecken. Irgendwann ist kaum noch Drehmoment da, aber die Schl?ge bleiben fast unver?ndert.
Da ich den Wingman Profiler nicht verwende, habe ich den D?mpfungswert in den normalen Windows-Einstellungen (Systemsteuerung) angehoben, damit funktioniert das. Falls also jemand Interesse hat, hier meine Einstellungen:
Windows Gamecontroller:
Intensit?t Effekte: 75%
Federeffekt: 0%
D?mpfungseffekt: 45%
Zentrierfeder: Aus, 0%
Ich habe bei der Zentrierfeder keinen Unterschied zwischen aktiviert und deaktiviert bemerkt, um eine weitere St?rgr??e auszuschlie?en, bleibt sie bei mir aus.
GPL:
force_feedback_damping = 68.0000
force_feedback_latency = 0.0065??(nicht wirklich interessant)
max_steering_torque = 47.0000
Dazu sollte ich vielleicht noch erw?hnen, dass die Lenkungslinearit?t bei ?ber 90% Richtung linear steht und ich normalerweise Lenk?bersetzungen zwischen 1:16 und 1:18 fahre.


Can

Can,

bei der Steuerungslinearit?t habe ich mich sicher etwas ungl?cklich ausgedr?ckt in meiner Empfehlung.

Ich zeige sie mal grafisch : endweder _____________*_______________
also Mitte

oder ___________*__________________ leicht in Richtung linear !


Dabei verwende ich ein steer ratio von 8:1 bis 14:1 .

Die Latency Einstellungen haben nach meinen Erfahrungen eine enorme Auswirkung auf die FFB Funtionen.
Wenn Du von "harten Schl?gen in der Lenkung" sprichts, kommt es genau daher.

Versuch mal folgendes: Beginne mit Latency = 0,00000 bei den empfohlenen sonstigen Einstellungen.
Vermutlich wirst Du jetzt sehr wenig R?ckmeldung haben. D.H. Du d?rftest kaum sp?ren , wenn Du ?ber Randsteine und die Wiese f?hrst.
Kleine sensible R?ckmeldungen erfolgen kaum oder gar nicht.
Wenn Du jetzt den Wert f?r Latency im 1000stel Bereich sachte steigerst, d?rfte die Kraftr?ckmeldung schrittweise an Dein Lenkrad angepasst werden !
Ob das schwarze Momo, da? ich hatte, anders reagiert als das Rote, wei? ich nicht . Aber wenn ich die Sache richtig verstanden habe, m??te es so klappen.
Eins ist aber sicher : Die Schl?ge /peaks kommen von einer falschen Latancy Einstellung.
Das hat weniger mit zu hohen Drehmoment ( ! =max_damping) noch mit zu geringer D?mpfung ( ! = max_torque ) zu tun.
Je h?her der Latency wert ist, um so empfindlicher spricht das Lenkrad auf die Impulse an. F?r 's feinf?hlige Steuern und das "Ertasten" des Untergrundes mu? man also Werte h?her null haben, aber die Obergrenze ist erreicht , sobald das Lenkrad die Reaktionen schlagartig abgibt.
Eine schnelle Fahrt ?ber eine lange Gerade mit losgelassenem Lenkrad mu? immer noch m?glich sein !
Ist das nicht m?glich, steht der Latency wert zu hoch. Sp?rt man nicht wenn ein Rad an oder auf einen Curb kommt, ist die Latency zu niedrig !

Grunds?tzlich sollte dann die Einstellung unter max-damping ca 50 % des wertes unter max_torque haben . Arbeitet man mit hohen Zahlen werden die Reaktionen eher schwammig. Niedrige Zahlen ergeben sehr direkte Reaktionen.

Ob der Wingman Profiler und die dort von mir vorgenommenen Einstellungen ( die ich mir auch zum gro?en Teil angelesen habe ) einen wesentlichen Unterschied machen im Vergleich zu einem nicht installierten Profiler, kann ich nicht beurteilen.


Wolfgang.

"Man sp?rt es, wenn man nach langer Fahrt von der Landstra?e abbiegt und den schwarzen Asphalt des Ringes unter den Reifen hat; da ist irgend etwas anders !"

Wolfgang Graf Berghe von Trips
17.03.2006 15:15 PM
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FFB Einstellungen - Wolfgang Buthe - 07.01.2006, 12:33 PM
RE: FFB Einstellungen - Wolfgang Buthe - 07.01.2006, 12:36 PM
RE:??FFB Einstellungen - Jeroen Goedhart - 15.03.2006, 11:50 AM
RE: ??FFB Einstellungen - Wolfgang Buthe - 15.03.2006, 13:34 PM
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RE: FFB Einstellungen - Uwe Herrling - 12.01.2006, 23:53 PM
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RE: FFB Einstellungen - Thomas Heinemann - 23.05.2006, 06:31 AM
RE: FFB Einstellungen - Uwe Herrling - 23.05.2006, 10:21 AM
RE:??FFB Einstellungen - Wolfgang Buthe - 23.05.2006, 12:08 PM
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