Eine Abgrenzung per Pfosten oder Reifen w?re nat?rlich das Optimum, allerdings ist das nicht ganz einfach umzusetzen, soweit ich wei?. Man m?sste das gew?nschte Objekt eigentlich "nur" an der Position des Checkpoints platzieren. Dass man keinen optischen Anhaltspunkt hat, macht die Sache ja erst schwierig.
Interessant w?re auch zu wissen, wie so ein Checkpoint ?berhaupt funktioniert. Muss man a) mit einem Teil des Autos innerhalb einer bestimmten vorgegebenen Streckenbreite bleiben, darf b) der Mittelpunkt des Autos einen bestimmten Punkt nicht ?berfahren oder c) irgendein Teil des Autos den Checkpoint nicht ber?hren? F?r Variante c) habe ich mal ein Bild gemacht, wie das aussehen k?nnte:
In diesem Fall d?rfte man die roten Punkte nicht ber?hren. Dort k?nnten dann auch Poller aufgestellt werden.
In Bewegung sieht das Ganze so aus:
Suzuka Chicane.avi (Size: 188 KB / Downloads: 352)
Die Zeiten auf einer Strecke sind nur dann g?ltig, wenn man diese im Originalzustand bef?hrt. Setzt man neue Limits, tastet man sich automatisch an diese heran. Da man so die bewusste Schikane deutlich fl?ssiger durchfahren k?nnte, macht man da schnell mal 1-1,5 Sekunden gut. Damit sind die Zeiten nicht mehr vergleichbar, selbst wenn die ?nderungen vom Streckenbauer selbst vorgeschlagen, aber nicht umgesetzt wurden.
Can
