Uwe Herrling Wrote:...
Also - ich fands Klasse, wirklich!
Na klar, bei der Zuverl?ssigkeit:zwinker:. F?r?s n?chste Rennen kannste meinen Spotter haben (hat richtig gespottet), ich guck lieber auf die F3-Anzeige, da wei? ich, was ich habe.
Das Towing hat Uwes Consistancy ja v?llig kaputtgemacht, sonst h?tte ich da nie vorne gelegen. Wundere mich aber auch so, mit 3 Boxenstopps und diversen Fehlern, u.a. 2x Dreher mit anschlie?endem Rangieren, vor Wolfgang zu sein. Die Boxenstopps waren ?brigens kurios, der erste war zeutgleich mit Uwes unfreiwilligem. Wusste ja nicht, dass der Jag noch so lange da ?rumstehen musste, wollte deshalb gaaanz schnell wieder los - zu schnell, Black Flag, Drive-Through. Bin also in der n?chsten Runde wieder rein, fahre mit 60 km/h durch die Boxengasse, da h?lt mir meine Boxencrew mein Schild hin. Ich reflexartig auf die Bremse (nebenbei ging mir durch den Kopf, ob das wohl regul?r ist, Pitstop w?hrend Drive-Through?), normaler Pitstop mit Reifen und Tanken, gingen aber wohl nur noch 1 1/2 Kannen rein, deshalb musste ich kurz vor Schluss noch einen Splash-and-Dash einschieben. Dadurch konnte Wolfgang die Runde vollmachen, ich hatte auch keinen Ehrgeiz, mich zur?ckzurunden und nochmal 7 Minuten alleine um den Kurs zu gondeln.
Die Chats haben mich ?brigens auch sehr gest?rt, man guckt doch unwillk?rlich hin, und ich bin auf dem Ring nicht sicher genug f?r sowas. Leider hat es Stefan schlimmer erwischt, den Speed h?tte ich nicht gehen k?nnen:supi:.
Na denn, bis zum n?chsten GTP-Rennen (es ist schon was Besonderes).
Uli
Nachtrag: Regelheft sagt, bei Stop-and-Go darf man nicht in die Box (haben die Stewards bei mir wohl 2 Augen zugedr?ckt:zwinker:)
