Uwe Herrling Wrote:Danke Wolfgang!!
Mit dem 67er Ferri hat man in Reims ja seine Probleme, der hat einfach einen zu hohen Luftwiderstand (obwohl er so sch?n ist, komisch)
Den Tip mit den Reifendruck hab ich gestern noch ausprobiert - bringt etwas mehr Topspeed (jetzt immerhin max. 318km/h allein auf der Strecke, wenig Sprit).
Dann hatte ich auch die Vorspur probeweise mal von ca. 0.6 auf 0.0 gedreht (allerdings an den Hinterr?dern), das hat seltsamerweise absolut gar nichts gebracht. Ich versuche das mal an der Vorderachse, vielleicht hat das da mehr Effekt. Wenn nicht kriege ich Zweifel, ob die GPL Physik das ?berhaupt ordentlich implementiert (die ist nicht perfekt). Kann nat?rlich auch sein, dass der Rest so schlecht ist, dass der Effekt untergeht, mal sehen.
Danke jedenfalls, da hab ich noch was zu schrauben bis Mittwoch! :)
Gr??e
Uwe
Ich kann sicher best?tigen , da? GPL die Vorspureinstellungen umsetzt. Nur Wenn der Ausgangswert nicht stimmt, wovon Du bei +0,6xx ausgehen kannst, wird auch kaum oder keine Ver?nderung bei so extremen ?nderungen erfolgen.
M.M. liegt der richtige Wert f?r die Hinterachse beim Ferrari in der Mitte der Settings, die Du variiert hast. Also bist Du von einem ?bel ins andere geschlittert. :zwinker:
Das Topspeedproblem beim Ferrari mag am Luftwiderstand liegen, da hab ich keine Vergleichswerte, aber typisch f?r einen 12 Zilinder w?re ein Abflachen der Drehmomentkurve im oberen Bereich. Zwar hat er bei 10500 die maximale PS Zahl , aber wenn das Drehmoment dort abflacht steckt halt oben nicht der Bums drin. Und das brauchst Du f?r den Topspeed.
Egal, da mu? ich nochmal in die Motorenwerte schauen. Jedenfalls ist das der Fakt mit dem wir leben m??en. Da werden halt andere L?sungen zu suchen sein.
Und das macht GPL so einzigartig.
Welche Sim hat schon so klar definiert 7 verschiedene physics ?
Wolfgang.
