Pressekonferenz und Fahrerinterviews - Reims

[Wolfgang Buthe]

Schade Petra, da kann man nix machen.

Das DFP wird Dir im Vergleich zum Momo deutlich bessere Eigenschaften bieten. Nicht unbedingt die 900 Grad Rotation sind der Kn?ller, sondern das Metallager im Wheel. Wenn Du dann noch die ?berarbeitete Version besitzt, d?rftest Du auch bei den Pedalen hohe Genauigkeit erleben.
Mein im Fr?hjahr (Februar ? ) gekauftes DFP hat nach 3 Monaten schlapp gemacht, weil es die erste Auflage mit minderwertigen Pedalen war. Anstandslos habe ich 4 Tage sp?ter ein neues in der Post gehabt.
Das l?uft seit dem klaglos.

Ich fahre GPL und GTP mit 225 Grad , also etwa den Werten , wie sie vom Momo/ MSFFB bekannt sind.
F?r die Papy Sims stelle ichdie neue Software des DFP ab und nutze im Grunde die gleiche , wie beim Momo ( Umschalten ?ber
R3-select-linke Schaltwippe gleichzeitig dedr?ckt.)

Die core.ini settings ?berarbeite ich gerade nochmal und kann sie geren nochmal posten.
Ausserdem probiere ich gerade ohne Profiler auszukommen, aber eine Verbesserung ohne Profiler hab ich nicht festgestellt.
Die neueste Logitech Software , ich glaube 4.60 unterst?tzt das DFP voll.

Die Montage der Logitech Wheels ist zwar , bis auf Deine Stahlstrebe unter der Tischplatte, unproblematisch, aber der Winkel in dem das Wheel steht ist m.M. eine Katastrophe.
Der Winkel sollte eigentlich mehr rechtwinklig zum Tisch sein, damit man m?glichst gerade ins Lenkrad greifen kann. Es sieht aber aus , wie bei einem Omnibus.
Ich habe bei meinem Momo vor 2 Jahren einfach den uralten Schreibtisch zers?gt und die ausgeschnittene Platte mit Klavierband und Blechwinkeln nach unten geneigt.
Bei meinem jetzigen nagelneuen Schreibtisch wollte ich das nat?rlich nicht . Nach langer T?ftelei habe ich das DFP nun vorne mit einem 10 cm langen Motorentl?fterschlauch unterlegt. Die Wandungen sind recht dick und die ca. 2 cm Durchmesser werden von den Schraubzwingen des DFP auf etwa 1-1,5 cm reduziert.
Alle Auflagestellen des DFP und des Gummischlauchs sind zus?tzlich mit powerstripe ( Tesa etc.) unterlegt und fixiert.
Das Wheel steht jetzt in einem sehr angenehmen erm?dungsfreien Winkel , h?lt wie festgeschweisst und es sieht endlich auch vern?nftig aus, wie es so montiert ist.
Ein feines Ferrari Original Schild ziert die Narbe . Alternativen von Cooper, Lotus, etc. w?ren denkbar :zwinker:

Wenn jetzt noch die Settings passen, hast Du ein excellents Equipment !


Wolfgang.