16. Lauf RSL Historic F1 Championship

[Wolfgang Buthe]

Nochmal ein Wort zu den nicht so schnellen Fahrern:

In unserem Freundeskreis ist es jedem , der unsere Regeln achten m?chte ausdr?cklich erlaubt an den Rennen teilzunehmen.
Es gibt gute Gr?nde bei gro?er Unsicherheit auf ein Rennen zu verzichten, aber sobald sich jemand intensiv mit den Erfordernissen auf der Strecke besch?ftigt, umsichtig und vorsichtig unterwegs ist, soll er auch mitfahren.
Angefangen sind wir alle mal. Nur im Rennen entwickelt man die F?higkeiten, die man braucht. Daf?r gibt es keinen Ersatz. Bei Achim , und bei Thomas, der schon einige Rennen mit uns erfolgreich gefahren ist sowieso, wei? ich wieviel Gedanken Ihr Euch in solchen F?llen macht.

Bitte denkt im Rennen daran, da? ihr Euch nicht in Luft aufl?sen k?nnt (und sollt). Fahrt ruhig das Tempo , das Ihr k?nnt und macht erst dann Platz, wenn es dem ?berholenden am wenigsten Zeit kostet. Also nicht direkt im Bereich einer Kurve, sondern immer danach, oder d e u t l i c h??davor. Der Unterschied in den Kurven ist nie so hoch zwischen schnellen und langsameren Fahren, wie vor und ausgangs der Kurven. Bleibt in den Kurven auf der Linie , die Ihr am schnellsten und sichersten fahren k?nnt. Ganz stur. Falls Euch in den Kurven jemand ?berholen will, unterliegt es seiner Verantwortung ein solches Man?ver sicher durchzuf?hren. Das geht jedoch nur , wenn ihr eine klar erkennbare Linie fahrt ! Und nutzt die Geraden um Euch ?berholen zu lassen ! Ich habe schon viele Situationen erlebt , wo Fahrer trotz recht langsamer Rundenzeiten mit den schnellen auf den Geraden voll mitbeschleunigt haben !?:kopfsch?ttel:
Auf der Geraden kurz runter von der Linie, einmal das Gaspedal hoch und die Sache geht gut ohne selbst viel Tempo zu verlieren.
Nur das eigene Tempo schlagartig und drastisch zu verringern halte ich f?r gef?hrlich.
Im Grunde hat der langsamere Fahrer das Recht sein Auto mit dem f?r ihn machbaren Tempo sicher weiter zu steuern.
Blo? nicht in Hektik verfallen , weil von hinten ein Schneller angerauscht kommt. Bleibt sicher auf Eurer Linie, bis Ihr ohne Gefahr Platz machen k?nnt. Bestenfalls bei der n?chsten sich bietenden Gelegenheit runter von der Ideallinie.
Der ?berholende hat sich damit abzufinden ggfls etwas Zeit zu verlieren.

Das Zauberwort hei?t "ruhig bleiben".

Die Schultern leicht absenken , den Mund ein wenig ?ffnen, Schnappatmung vermeiden und einen eigenen ruhigen Rhythmus
finden. Dann wird auf der langen Nordschleife wohl kaum eine ?berrundung anfallen, weil man gleichzeitig flotte Zeiten hinlegt.
Und wenn doch , bitte wieder etwas hochscrollen :grinz:

Viel Spa? und sch?n , da? Ihr dabei seit !


Wolfgang.