Rennkalender GPL 2007 out

[Wolfgang Buthe]

Kleiner Fehlerteufel im Rennkalender.
Dank Uwe sind wir darauf aufmerksam geworden, da? der Lauf in Laguna Seca eigentlich im 67er stattfinden sollte. Der Rennkalender wurde f?r Laguna entsprechend auf 67GPL korrigiert.


Noch ein Wort zur Chassiswahl:

Wir unternehmen hier ein Freizeitvergn?gen und wann immer es m?glich ist, soll der Grundsatz " freie Fahrt f?r freie B?rger " zumindest bei RSL noch gelten ( auf unseren Autobahnen kann man da nicht mehr so sicher sein :zwinker: ).

Auch wenn es Manchem etwas streng erscheint sich auf ein Chassis f?r die Saison festlegen zu m??en, kenne ich keine machbare Alternative.
Zum Freizeitvergn?gen dazu geh?rt auch der sportliche Wettbewerb in den virtuellen Rennwagen auf den virtuellen Rennstreckenklassikern weltweit.
Wir m?chten das mit einem Maximum an Realit?tsn?he durchf?hren. Dazu geh?rt auch dass ein Fahrer nicht beliebig innerhalb der Saison von Chassis zu Chassis springt.
Die Vorteile liegen auf der Hand:

-Jeder Fahrer ist im Grid schon am Team viel einfacher zu erkennen.

-Die Gew?hnung an ein Chassis ?ber die Saison verbessert entscheidend die Performance und Sicherheit auf der Strecke.

-Die sportlichen Gegner sind wie irl anhand ihrer Chassispotentiale taktisch einsch?tzbar (streckenspezifische Vor-und Nachteile k?nnen kalkuliert und ?ber die Saison besser ausgeglichen werden).

-pers?nliche Identifikation und Spa? am gew?hlten Team

usw.

Nun k?nnte man auch sagen: " Im xx Mod fahre ich lieber ein anderes Chassis als im yyMod !"
Einverstanden! Aber ist es das wirklich wert den sportlichen Aspekt diesem Wunsch hinten anzustellen?
Wenn wir beabsichtigen einen Wettkampf stattfinden zu lassen, ist ein gutes Ma? an Verbindlichkeiten unerl?sslich, weil ansonsten keine klaren Bewertungskriterien gegeben sind.
Es geht dar?ber hinaus auch um die sportliche Herausforderung aus dem Material f?r das man sich entschieden hat, das Optimale heraus zu holen. Jedenfalls f?r mich die interessantere, kniffligere Aufgabe im Vergleich zu einer unverbindlichen, beliebigen Chassiswahl von Strecke zu Strecke, oder Mod zu Mod.


Die Saison 2007 wird ohnehin durch die Fahreigenschaften der 66/67 er GPL-Formel 1 Wagen gepr?gt. Die Streckencharakteristik f?r die 65er wird ein ?hnliches "Speederlebnis" ergeben wie beispielsweise Spa im 67er. Man mu? nur die Strecke kleiner und enger machen :zwinker:
Andererseits wird auf Strecken , die sich wegen sehr wenig Grip als ber?chtigt erwiesen haben, die aerodynamische Unterst?tzung des ?berragenden 69er Mods ?berhaupt erst m?glich machen, manche w?ndesch?ne Strecke vern?nftig fahren zu k?nnen ( siehe Brands Hatch! Klar fahre ich die gerne auch im 67er , aber welch ein Unterschied den Flow der Strecke zu geniessen , wenn man nicht st?ndig quer steht ... ).

Der Rennkalender enth?lt in diesem Jahr 4 Stadtkurse mit Adelaide, Monaco, Norisring und Montjuich.
Die erfahrungen aus Rennen auf diesen Strecken im 67er hat gezeigt, was zum ultimativen Spa? auf diesen Strecken noch fehlt. Ein wenig mehr Grip als die 67er , aber ungef?hr den gleichen Speed in Adelaide , Noris und Monaco wohl f?r die Mehrheit im 65er nicht ganz so haarstr?ubend , aber dennoch extrem aufregend oder Montjuich als der Klassiker f?r die 69er haben sich eigentlich im Rennkalender als Abwechslung zum GPL Urgestein '67 "aufgedr?ngt".

Man kann sich also bei der Chassiswahl auch durch den Abgleich der Streckeneigenschaften mit dem jeweiligen Wagen eine bessere oder schlechtere Ausgangsposition verschaffen.
Rennfahren, auch virtuell ist bestenfalls auch ein "Strategiespiel" .

In diesem Sinne w?nsche ich allen eine gute Wahl und viel Spa? und sportlichen Erfolg in der neuen Saison 2007 !

?brigens , die von Uwe erstellten sch?nen Urkunden f?r die sportlichen Erfolge der Fahrer der 06er Saison sind auf dem Weg !


Wolfgang.