Consistance- Wertung und Overlapping

[Wolfgang Buthe]

Hi ,

das w?re die falsche Konsequenz lieber Thomas !

Es geht beim Overlappen nicht darum ,da? die ?berrundeten Fahrer (siehe Rules ) in Demut versinken , auf die Wiese fahren oder irgendwo parken , sondern durch , was erlernt werden mu?,
kluges Abweichen von der Ideallinie dem ?berrundenden die Gelegenheit zum ?berholen geben.
Gerade Fahrer , die konstante Runden fahren wollen ist es nicht zuzumuten ihr Tempo derart zu verringern , da? der von Dir genannte Effekt eintritt.

Der ?berholende tr?gt das Ridiko und die Verantwortung f?rs Man?ver. Dem zu ?berrundenden kann nur Kooperation an der n?chsten daf?r geeigneten Stelle abverlangt werden. Nicht mehr und nicht weniger.

Praktisch bedeutet das :

Wenn Du auf Deinem Stint merkst , da? ein schnellerer Fahrer Dich ?berrunden will ( Beobachtungen in Pribluda und Spiegel ),
beh?lst Du selbstverst?ndlich Dein Tempo bei . Vor allem in den Kurven !!! Vor oder nach den Kurven verl??t man in einem weichen Bogen die Ideallinie und kann ggfls. durch sanfteres Beschleunigen auf der Geraden den Anderen leicht vorbei lassen.

Nicht zu empfehlen, da sehr gef?hrlich ist es vor und in den Kurven sein Tempo deutlich zu verringern. Das bremst Dich und den ?berholenden ungemein ein und f?hrt sehr oft zu Auffahrunf?llen.

Aus den Kurven heraus beschleunigen soll man immer so hart wie man es kann, damit der schnelle Fahrer von hinten nicht auff?hrt.
Der ?berholende Fahrer muss hohen Speed mit durch die Kurve nehmen, weil er sonst auf der Geraden keine Chance hat an dem Langsameren vorbei zu kommen.
Ganz "toll" ist es , wenn Du auf einen backmarker aufl?ufst, und er f?hrt erst die Kurve bewu?t langsam ( in guter Absicht ), und dann beschleunigt er auf der folgenden Geraden bis zum Anschlag. Auf den Geraden sind wir alle gleich schnell, der Unterschied entsteht vor , innerhalb und unmittelbar nach den Kurven !
Also fahrt bitte in den Kurven Euren Stil. Das ist einsch?tzbar und es ist jedes fahrers Recht !!!
Sobald man aber eine stabile Fahrsituation hat , also wirklich auf der Geraden angekommen ist, kann man weich die Linie verlassen und weich ein paar Millimeter das Gas zur?cknehmen.
Das gen?gt v?llig !

Grunds?tzlich fahren auch die (noch) langsameren Fahrer ihren Speed ohne R?cksicht auf die Schnelleren.

Dann klappts auch mit der durchschnittlichen Rundenzeit ! :zwinker:


Wolfgang.