Pressekonferenz, Fahrerinterviews und -Berichte, Laguna Seca

[S.Beuchert]

Mal das positive zuerst : Ich bin angekommen :zwinker:


Qualifikation :

Kurzfristig hatte ich auf ein anderes setup gewechselt und nach und nach dieses noch ein wenig angepasst. Immerhin ergab das in der Quali noch eine neue PB. (Startplatz im Mittelfeld)
Danach noch ein paar Runden mit vollem Tank zum eingew?hnen.



Das Rennen :
Laguna Seca : 66 Runden und das auch noch mit den 67ern :unsicher: oh oh , das wird heiter.
Bin die 67er in den letzten Monaten nur sehr selten gefahren (eigentlich nur hier bei RSL das letzte Rennen in Reims) und Laguna Seca bin ich bisher noch nie ein Rennen gefahren.


Der Start verlief erstaunlich glatt, ich bin ?berraschender Weise nicht in Richtung Boxenmauer oder Fahrzeug einen Konkurrenten abgebogen :grinz:
Ich hatte mich eigentlich darauf eingestellt das Rennen ohne gro?e Aktionen zu Ende zu fahren. Nun ja es wurde nicht so richtig was daraus. Ziemlich fr?h im Rennen k?ndigte sich das erste Unheil an, es rauchte aus dem Wagen......
Gl?cklicherweise war ich da kurz vor Einfahrt Boxengasse und konnte den ersten ungeplanten Stopp einlegen. ( to be honest , ich hatte eigentlich gar keinen Stopp geplant).
Mein erstes shift R in der Boxengasse :verlegen:

Danach konnte ich einige Runden ziemlich konstant und ohne gr??ere Zwischenf?lle abspulen.
Mal davon abgesehen das ich in die Corkscrew abbog und pl?tzlich in das kalkwei?e Gesicht eines Brabham (glaub ich) Fahrers schaute der einen Ferrari auf sich zu fliegen sah. Zum Gl?ck fand ich den Weg vorbei, Bremsen w?re nicht drin gewesen.

Nach der H?lfte des Rennens machte die Konzentration schlapp und die Fahler h?uften sich, verbremser, einige Male ?ber die Reifen gehoppelt, Dreher und einmal beim Anbremsen der Corkscrew grad aus gefahren und kurz vor dem Heu stehen geblieben.
Thema Heu, die Heuballen an der Kurve auf S/F hab ich auch kurz angetestet bin aber zum Gl?ck wieder rausgekommen. Dieses ganze hat dann auch noch der Motor wieder ?bel genommen und meinte er m?sste wieder anfangen zu rauchen. (Ich frag mal bei Ferrari ob die auch Nichtraucher Motoren haben) Diesmal aber, wie sollte es auch anders sein in der ersten Kurve nach Start/Ziel. Shift + R auf der Strecke ist ein NO, also Wagen lief noch (fraglich war wie lange) darum in langsamer Fahrt um die ganze Strecke und wieder in die Box. (Gratulation an die Mechaniker, die hatten wirlkich Gedul mit mir)
Was mich eigentlich wundert, bei den ganzen Ausritten die ich hatte, die meisten ?ber die Reifen meldet der mechanical Report keine Schaden am Wagen (Stabil gebaut dieser Ferrari)

Das Ziel war dann nur noch, ankommen und m?glichst keinem im Weg stehen, Wolfgang der hinter mir war kam zwar zeitweilig n?her ran, vor allem wenn ich grad mal wieder kreiselte, aber er schien seinerseits ein paar ungeplante Man?ver drin gehabt zu haben da der Abstand doch stark schwankte.