Wolfgang Buthe Wrote:Ich h?nge deshalb und aus vielen Gr?nden , die mir jetzt nicht einfallen oder die zu begr?nden viel Schreibkram n?tig machen w?rden, sehr an der 60%igen Rennl?nge (meine Neigung zu Full GP Rennen brauche ich hier nicht zu verheimlichen).
Wir sollten auch auf einen unbestreitbaren Lerneffekt achten, der sich in ausreichend langen Rennen einstellt.??
Wolfgang.
:supi::supi:
Ich kann Wolfgang hier nur vollstens zustimmen.
Laguna war mein??5tes GPL-longrunrennen bei RSL und das 3te im 67er.
Die Shortcuts ?ber Winvroc waren meistens frustrierend;
1. die oft r?cksichtslose Fahrweise
2. keine Chance mehr nach vorne zukommen wenn du abgeschossen wirst
3. shift-rler die urpl?tzlich als Hinderniss auftauchen und dein Rennen zerst?ren(Wie die das machen war mir immer ein R?tsel)
4. oft ein Umgangston den ich nicht mag.
:smile:
Jedenfalls in den wenigen Rennen(bisher) mit uns RSLern
habe ich mehr gelernt als in den letzten 3-4Jahren "wildem Herumgegurke".
Besonders die Arbeit mit dem Setup, das Einstudieren der Strecke und ?berhaupt das gesamte Verst?ndnis und vor Allem Gef?hl f?r diese herrlichen "wilden Bestien" und es ist mir ein Vergn?gen sie zu z?hmen-oder auch frei zu lassen.
Gerade die Longruns brachten einen extremen Lerneffekt und (gut ich bin (noch) nicht der Schnellste) mittlerweile kann ich schon sehr gelassen meine Kreise ziehen ohne gr??ere Schwei?ausbr?che und Adrenalinst??e.Eher bekomme ich R?ckenprobleme:rofl2: vom Sitzen.
Das Quali zu trennen ist evtl. keine schlechte Idee, machen wir auf`m Ring ja auch.
Ansonsten ist eine der wichtigsten Eigenschaften eines Racers, neben der Entschlossenheit, der Antizipationsf?higkeit, eindeutig die "Geduld".???? "Meine ich"
Diese vermeintlichen Gegens?tze im Racing zu vereinen ist das, was es f?r mich so faszinierend macht.
Thomas
