1st Official P&G Funrace @ RSL

[Canadien]

330 PS bei 900 kg ist in Ordnung. Ich hatte 308 bei 1160 kg. Der Ferrari 275 f?hrt sich im Grunde sehr angenehm, weil er sehr neutral liegt und meistens ?ber alle vier R?der driftet. Aber so richtig schnell ist er nicht, da muss man ganz sch?n k?mpfen, um auf vern?nftige Zeiten zu kommen, finde ich. In der Endgeschwindigkeit komme ich wie in der kleinen Cobra (Coup?) auf 213 km/h auf der Gegengeraden in Sandown, wobei es mir so vorkommt, als ob die Cobra zwischen 180 und 200 noch schneller beschleunigt.

Eigentlich wollte ich ja nur f?r ein bisschen Kontrast sorgen, weil ich wusste, dass Frank h?chstwahrscheinlich einen Ami f?hrt. Hat ja auch geklappt.:grinz:

Die Karosserie vom Safety Car hat eigentlich die richtige H?he ?berm Asphalt, aber die Aufh?ngung ist aus irgendeinem Grund voll ausgefedert. Deshalb stecken die R?der halb in der Stra?e.

Die Boxenstopps muss ich mir auch noch mal genauer zu Gem?te f?hren. Das mit der Tankerei wusste ich zwar, hatte sowieso Sprit f?rs ganze Rennen drin. Weiter unten sind aber noch Reparatureinstellungen zu machen. Da habe ich nicht so genau hingeschaut und deshalb ?ber anderthalb Minuten gestanden. Bei Stefan war's wohl ?hnlich. Dann stand da beim Training noch was mit "Aufh?ngung ?ndern", keine Ahnung, was das zu sagen hat.

Spa? hat's auf jeden Fall gemacht, m?ssen wir unbedingt wiederholen. Bei mir l?uft P&G trotz der vielen verschiedenen Autos irgendwie besser als GTR2, habe damit kaum Bildsteher.


Can