BRM65-Setup und Replay f?r Road Atlanta

[Canadien]

Da es derzeit auf einiges Interesse st??t, poste ich die beiden einfach mal hier, damit ich nicht so viele E-Mails verschicken muss.:rofl:
Die Runde bin ich vermutlich mit dem neueren der beiden Setups gefahren, sie d?rften sich aber nicht wesentlich unterscheiden und bei beiden sollte die Sub-1:18 m?glich sein.
Aber bitte nicht zu schnell damit fahren!:zwinker:


Can

[Uli Pilz-Volmerding]

Prima, Gernot, ich wollte schon fragen, ob du was dagegen hast, es den anderen BRM-Fahrern zug?nglich zu machen. Dazu aber noch ne Bemerkung:
Ich bin noch nicht zu langen Testfahrten gekommen, aber es ist jetzt schon klar, Zeiten wie du fahr ich auch mit diesem Setup nicht :traurig:. Ich frage mich, wie du es schaffst, z.B. die letzte Kurve so schnell zu durchfahren, da hilft mir auch das Ansehen des Replays nicht. Es gibt eben schnelle und weniger schnelle Leute :zwinker:. Aber grunds?tzlich ist das Setup gut, das Auto geht wie Butter durch die Rechtskurven, mit den Gegenb?gen hat es aber so seine Probleme. Aber wie gesagt, es gibt solche und solche...
Gr??e
Uli

[Canadien]

Road Atlanta war dieses Jahr unser erstes Saisonrennen und auch mein erstes Rennen in den 65ern. Ich hatte also einigen Nachholbedarf gegen?ber denen, die schon l?nger damit unterwegs waren. Zum Gl?ck, muss ich wohl sagen, liegt mir die Strecke besser als andere.
Was genau mich da etwas besser aussehen l?sst, kann ich auch nicht sagen. Zuallererst macht der Track dem Fahrer Spa?, wenn man alle Ecken gut erwischt; ist auch sch?n fl?ssig. Ansonsten stelle ich mir das Auto so ein, dass es beim Bremsen ganz leicht ?bersteuert und auch beim Gasgeben. Dadurch kann ich mit schleifender Bremse relativ schnell in eine Kurve reinfahren. Zus?tzlich kann man in den 65ern auch wieder sehr fr?h ans Gas, meist noch vor dem Kurvenscheitelpunkt. Wichtig ist dann nur noch, den ?bergang von Bremse auf Gas gut zu erwischen. Alles zusammen erm?glicht eine recht sichere und schnelle Fahrweise.


Can