RE:??6. Lauf zur "RSL Historic F1 Championship"
Um den intermediate modus geht es meiner meinung nach nicht, das weiss man wenn man die gentlemen driver hier und ihr fahrverhalten kennt.
ich habe schon komplette ligen mit full gp?s gefahren (MoG). Das w?re kein problem, anderes als was wir hier tun, n?mlich rennen fahren, tut man in einem full gp mit realistic damage auch nicht. Und in einem rennen gibt es die m?glichkeit von rennunf?llen. Es ist quatsch, anzunehmen, dass fahrer hier sich nicht bem?hen, solche zu vermeiden.
Wie auch immer, fakt ist, dass da vorne etwas sehr schief ging..
ich w?rde gerne das replay sichten, leider speichert mein pc nicht so viel replay.
so kann ich es nur aus meiner sicht schildern:
ich hatte einen haufen ferraris im r?ckspiegel als ich aus malmedy herausfuhr. einer war besonders dicht dran.
ich hielt mich sehr dicht an der mauer links, damit der zweite, es handelte sich um roland, nicht aus dem windschatten heraus links neben mich fahren k?nnte und die innere anfahrt auf masta h?tte.
ich sah, dass roland trotzdem nach links ausscherte, war aber der meinung meine t?r sei zu. ich schloss sie etwas deutlicher , um ihm das zu signalisieren, schaute dabei per lenkradtaste nach links, um zu sehen ob er schon neben mir sei. meiner meinung nach reichte die streckenbreite dort daf?r eh nicht, aber sicher ist sicher. ich sah ihn links nicht, hatte ihn aber auch nicht im r?ckspiegel. naja und dann sp?rte ich sein hinterrad an meinem hinterrad und konnte unserer beider kontrollverlust nicht vermeiden.
W?hrend ich mich nun einige male frei auf der linken streckenseite drehte, ausgel?st von der ber?hrung von hinten links, sah ich um mich herum immer mehr autos umherfliegen. Bei einem explodierte der motor in der luft, ich nehme an das war roland.
Es gab also einen massencrash, was nat?rlich immer einen unprofessionellen eindruck macht, deshalb die aussage von eberhard.
Aber es gibt auch rennunf?lle unter "profis", und die k?nnen auch bei ligafahrern eskalieren.
das gab es sogar in der f1 vor einigen jahren in spa. bei rsl ist das auch sehr selten.
Mein wagen hatte sich nur viele male auf der strecke gedreht, ich konnte also recht unbesch?digt weiterfahren.
Aufgrund der vielen wracks schlug ich einen Rennabbruch und Neustart vor, besagtes ereignete sich ja noch in der anfangsphase.
Schade dass es dazu nicht kam.
Ich habe nicht nachz?hlen k?nnen wieviele fahrzeuge ausfielen, wir haben ja diese 60 prozent regel.
Auf jeden fall konnte ich weiterfahren.
Roland chattete dass er nicht shift r machen w?rde. Ich verstand das zwar – er dachte wohl an die regel dass man nach einem motorschaden kein shift-r anwenden darf.
Aber meiner ansicht nacht h?ttest du shift-r machen k?nnen, roland. Du hattest ja nicht direkt einen ausfall durch motorschaden. Das ist vielleicht zun?chst eine grauzone, kann dann aber nach dem rennen entschieden werden.
Wie gesagt, mir w?re neustart eh lieber gewesen.
Soweit zum besagten zwischenfall, auf den rennreport habe ich jetzt doch keine lust mehr.
Ich m?chte noch sagen, dass ich die schuld nicht g?nzlich von mir weise, aber betonen m?chte, dass ich extra nach links schaute um einen ?berblick zu bekommen.
Ich finde auch, dass ich nicht allein schuldig bin, da meiner meinung nach
zu keinem zeitpunkt links neben mir platz war
und
da es eine regel im motorsport gibt, die besagt, dass der ?berholende absch?tzen muss, ob ein ?berholen m?glich ist oder zu riskant und so die verantwortung tr?gt, solange er noch nicht gleichauf ist.
Versteht das nicht falsch, ich m?chte nicht roland beschuldigen ! ganz und gar nicht ! ich h?tte auch jeden hauch einer l?cke oder einer halben ergriffen, ob intermediate oder pro. wir sind hier nicht auf kaffeefahrt.
Aber ich finde es nicht gut, dass du mir die driver behaviour regeln, die ich gut kenne, als link zukommen l?sst, eberhard.
Jeder der mit mir viele rennen gefahren ist und enge positionsk?mpfe mit mir ausgetragen hat weiss, dass ich lieber jemanden vorbeilasse als es auf einen crash hinauslaufen zu lassen.
Ich weiss auch um den grossen toten winkel von gpl. in dem befand sich roland bei mir.
Und ich w?nschte auch, ich h?tte zur?ckgesteckt und tats?chlich platz gemacht
(was meiner meinung allerdings nicht meine aufgabe oder pflicht gewesen w?re ! aber ich h?tte es im nachhinein gerne um des rennens willen getan ) um dieses chaos zu vermeiden und weitere spannende fights, die es noch gegeben h?tte, nicht zu unterbinden. In diesem sinne entschuldige ich mich auch bei roland f?r meine unnachgiebigkeit, auch wenn sie eigentlich zum rennsport geh?rt. ich muss ja nicht platz machen nur weil jemand ungef?hr gleich schnelles auf einer position hinter mir gerne vorbei w?rde.
Wir sind hier jedenfalls nicht nur eine schnelle, sondern auch eine „gentleman“- racer liga
und ich sehe es trotz dem schlechten eindruck, den wie gesagt ein so eskalierter unfall macht
als einen rennunfall, zu dem ungl?ckliche zuf?lle, missverst?ndnisse und ein aggressives verhalten (was prinzipiell bei der rennfahrerei im gewissen rahmen ok und n?tig ist) sowohl von mir als auch von roland gef?hrt haben.
Und das liegt leider in der natur des rennsports und ist hier passiert.
ich finde es sehr schade, jetzt k?nnen wir es aber nicht mehr ?ndern.
ich m?chte mir trotzdem noch genau das replay anschauen und warte jetzt auf eure sicht, besonders auf die von roland und die vom RD nat?rlich.
hoffen wir auf unfallarme weitere rennen. bei aller verteidigung oder rechtfertigung bin ich schliesslich der meinung - lieber zu vorsichtig im zweikampf als sich abzuschiessen, das bringt ja keinem (berechenbarerweise) etwas, das wissen hier alle.
MfG
Simon
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