RE: 500km GTP Endurance Funrace - N?rburgring Nordschleife
Zun?chst finde ich es bedauerlich, da? einige , warum auch immer,
nicht in der Lage waren zu joinen. Ich habe meine Zweifel, ob es gut ist den Server ?berhaupt ?ber VROC laufen zu lassen !
W?hrend aller Trainingssitzungen gab es keine Probleme und ausgerechnet beim Rennen dieses Chaos. Ich bin wieder nur zwischen Server, Forum und Telefon umhergesprungen, obwohl ich mich eigentlich in Ruhe aufs Rennen vorbereiten wollte. :out:
Die 500 KM Distanz war sicher f?r einen Fahrer grenzwertig. Ich habe meinen Motorradtrip am WE zum Ring und nach Spa und zur Mosel sicher etwas zu sehr ausgedehnt und war vor dem Rennen
doch ziemlich platt. Aber zum Gl?ck kam die Konzentration recht bald wieder . Ich h?tte das Rennen auch mit vollem Schadensmodus ?berstanden, aber auch nur , weil ich meine 2-3 Fehler gut abfangen konnte. In der Doppelrechts am Flugplatz bin ich irgendwann die B?schung hochgefahren, konnte den Wagen aber ohne Anschlag austrudeln lassen. Nur beim Umdrehen mit einem kr?ftigen Gassto? ist der Sauber vorne leicht in die Leitplanke gesto?en. Das h?tte bei normalem Schadensmodus sicher etwas Topspeed und einige Sekunden mit dem Karrosseriehammer zus?tzlich an der Box gekostet, aber einen richtigen Schaden habe ich mir zum Gl?ck nie eingefangen.
Das Rennen war f?r mich sehr einsam. Stefan hat in den ersten Runden ca 8 Sekunden R?ckstand gehabt, konnte sp?ter aber nicht mehr folgen, da er wohl auch einen "Ausritt" hatte .
Da kein direkter Gegner meine Kreise st?rte, mu?te ich mir die Uhr als "Gegner" zur Hilfe nehmen , um meine Konzentration aufrecht zu erhalten. Ein Duell mit Gernot w?re jetzt die richtige Ablenkung gewesen, aber ...:muffel:
Die Boxenstops (2) verliefen problemlos. Wegen der Streckenl?nge bin ich auch nach erster Aufforderung des Spotters zum Tanken reingefahren. Beim Service hab ich mir auch die Zeit f?r ein paar Z?ge an der Zigarette genommen und die Augen mal 10 Sekunden zugemacht. Ich hatte ja Luft nach hinten.
Ein Langstreckenrennen im Sportprototypen der Gruppe C auf der Nordschleife ist m.M. die ultimative Herausforderung. Es war absolut richtig den Event so zu planen.
Die Physik der GTP Wagen ist wirklich sensationell gut. Mein Setup war schnell und beherrschbar in allen Situationen. Die Reifen kamen auch bei regelm??igen 6:50er Zeiten nie in den kritischen Bereich und die FFB Einstellungen, die ich jetzt f?r das DFP habe sind wirklich der Hammer. An Feinf?hligkeit nicht zu ?bertreffen. Ich sp?re jede Reaktion der Reifen . Auf der Vorder-und Hinterachse sind alle R?der einzeln sp?rbar. Kleinste Wellen und Unebenheiten werden exakt wiedergegeben, soda? ich immer f?hle was mit dem Auto passiert. Das ist wirklich eine tolle Simulation !
Mit 12 Fahrern w?re es schon recht ordentlich gewesen, aber im Grunde brauchen wir f?r ein solches Event eine volle Bude.
Ich bin daf?r das Rennen zu wiederholen und zwar an einem Termin , an dem wirklich jeder kann .
Zwischen Ank?ndigung und Rennen m??en 4 Wochen Zeit bleiben, in der sich jeder eine optimale pers?nliche Performance aneignen kann. Am Start m??en Leute wie AT und GH stehen, soda? der Sieger sich wirklich was einbilden kann und alle Platzierten sagen k?nnen : "Ich war dabei !"
Einige haben es schon geschrieben. Die Vorbereitung hat manchem Fahrer den Ring um Vieles n?her gebracht.
Die 500 Km gestern haben aus jedem Fahrer einen besseren Ringkenner gemacht .
Ich meine , auch unter virtuellen Motorsportlern ist es immer eine besondere Auszeichnung sich auf der Nordschleife auszukennen!
F?r mich sind die Starter von gestern echte Kernbeisser . :supi:
11 Runden Monza kann jeder ! :rofl2:
Wolfgang.
"Man sp?rt es, wenn man nach langer Fahrt von der Landstra?e abbiegt und den schwarzen Asphalt des Ringes unter den Reifen hat; da ist irgend etwas anders !"
Wolfgang Graf Berghe von Trips
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