Pressekonferenz und Fahrerinterviews - Reims

[Petra]

vielleicht noch im Nachhinein eine kurze Erkl?rung, warum ich das Quali verlassen habe:
wie Ihr an den Rundenzeiten sehen konntet, hatte ich Probleme mit meinem Kontroller. Die Poties sind defintiv hin. Ich hatte Peaks, wenn ich aus den Hairpins rausbeschleunigt hatte, fing sogar der Motor an zu stottern, als ob ich keinen Sprit mehr dabei h?tte. Im Analyser hat man doch Telemetriedaten, dort m?sste man das sogar sehen k?nnen, f?llt imr gerade ein ....

Dann verliess ich das Quali und sah in DxTweak, dass der Poti f?r`s Gas komplett unsaubere Werte abgab, die Pfeile zitterten hin- und her - das erkl?rt das "sputtern" des Motors, es war so als ob der Motor Aussetzer gehabt h?tte oder trocken lief.
Ich ging dann nach rFACTOR, dort war das mit den Poties noch besser zu sehen, die roten Balken flickerten hin und her, kein Chance, damit sauber mit zu fahren.

Ich h?tte also mit stumpfen Waffen gek?mpft was ich als sinnlos empfand. So kann ich keinem die Stirn bieten, schon gar nicht den Topleuten hier. Ich war weit weg von meinen Bestzeiten aus der Vergangenheit, auch das best?tigte meinen Verdacht mit den Poties, die nach 4 1/2 Jahren jetzt einfach platt sind.

Wirklich schade, schade schade ... gerade in Reims fuhr ich wie ein Uhrwerk, was ich denke auch im Testrennen am Montag davor bewiesen hatte.
Ich arbeite an einem neuen Wheel, das DFP liegt hier nagelneu, muss es nur noch irgendwie an den Tisch kriegen

[Wolfgang Buthe]

Schade Petra, da kann man nix machen.

Das DFP wird Dir im Vergleich zum Momo deutlich bessere Eigenschaften bieten. Nicht unbedingt die 900 Grad Rotation sind der Kn?ller, sondern das Metallager im Wheel. Wenn Du dann noch die ?berarbeitete Version besitzt, d?rftest Du auch bei den Pedalen hohe Genauigkeit erleben.
Mein im Fr?hjahr (Februar ? ) gekauftes DFP hat nach 3 Monaten schlapp gemacht, weil es die erste Auflage mit minderwertigen Pedalen war. Anstandslos habe ich 4 Tage sp?ter ein neues in der Post gehabt.
Das l?uft seit dem klaglos.

Ich fahre GPL und GTP mit 225 Grad , also etwa den Werten , wie sie vom Momo/ MSFFB bekannt sind.
F?r die Papy Sims stelle ichdie neue Software des DFP ab und nutze im Grunde die gleiche , wie beim Momo ( Umschalten ?ber
R3-select-linke Schaltwippe gleichzeitig dedr?ckt.)

Die core.ini settings ?berarbeite ich gerade nochmal und kann sie geren nochmal posten.
Ausserdem probiere ich gerade ohne Profiler auszukommen, aber eine Verbesserung ohne Profiler hab ich nicht festgestellt.
Die neueste Logitech Software , ich glaube 4.60 unterst?tzt das DFP voll.

Die Montage der Logitech Wheels ist zwar , bis auf Deine Stahlstrebe unter der Tischplatte, unproblematisch, aber der Winkel in dem das Wheel steht ist m.M. eine Katastrophe.
Der Winkel sollte eigentlich mehr rechtwinklig zum Tisch sein, damit man m?glichst gerade ins Lenkrad greifen kann. Es sieht aber aus , wie bei einem Omnibus.
Ich habe bei meinem Momo vor 2 Jahren einfach den uralten Schreibtisch zers?gt und die ausgeschnittene Platte mit Klavierband und Blechwinkeln nach unten geneigt.
Bei meinem jetzigen nagelneuen Schreibtisch wollte ich das nat?rlich nicht . Nach langer T?ftelei habe ich das DFP nun vorne mit einem 10 cm langen Motorentl?fterschlauch unterlegt. Die Wandungen sind recht dick und die ca. 2 cm Durchmesser werden von den Schraubzwingen des DFP auf etwa 1-1,5 cm reduziert.
Alle Auflagestellen des DFP und des Gummischlauchs sind zus?tzlich mit powerstripe ( Tesa etc.) unterlegt und fixiert.
Das Wheel steht jetzt in einem sehr angenehmen erm?dungsfreien Winkel , h?lt wie festgeschweisst und es sieht endlich auch vern?nftig aus, wie es so montiert ist.
Ein feines Ferrari Original Schild ziert die Narbe . Alternativen von Cooper, Lotus, etc. w?ren denkbar :zwinker:

Wenn jetzt noch die Settings passen, hast Du ein excellents Equipment !


Wolfgang.