Pressekonferenz, Fahrerinterviews und -berichte, Adelaide

[Uwe Herrling]

RSL Historic F1 Championship 2007
RoC Adelaide

Ergebnisse | Serverreplay | Tabelle

[Wolfgang]

der schnelle UWE :supi::supi::supi:

Gru? Wolfgang

[Stefan Roess]

Hi!

Grats Wolfgang B. & Jeroen!

War ein super Rennen! Hatte sch?ne faire Fights!
Vom letzten Platz auf 3 im BT7...damit hatte ich nun wirklich nicht gerechnet :smile:

Habe nach der umzugsbedingten Zwangspause wieder Blut geleckt :rofl:

Cu
Stefan

P.S. @WB danke f?rs Gesellschaft leisten :zwinker:

[Uwe Herrling]

Sch?n dass es dir gefallen hat, Stefan!

Herr Herrling hat mal wieder auf der ganzen Linie geloost :harhar:
Im Quali kam ich zwar nicht ganz an meine PB, aber die vor mir waren sowieso viiiel schneller - kein Grund zur Eile also, lieber noch ein wenig mit vollem Tank ge?bt.

Wegen dem sowieso unterlegenen Material und um mal wieder etwas seri?ser zu werden wollte ich unbedingt durchfahren, also vollgetankt.

Mit den hehren Zielen wars nach zwei Runden aber wieder vorbei: Dreher nach einem unplanm??igen Gehoppel ?ber die Schikane nach S/F :?rks:
Ich stand zwar bl?d, aber zum Gl?ck nicht genau auf der Linie, sodass alle an mir vobeikamen - und ich meine wirklich alle!

War zwar nicht optimal, hehe, aber noch war ja nichts Schlimmes passiert. V?llig befreit wollte ich nun das Feld von hinten pr?fen. Ging auch etliche Runden lang gut, ich wurde wieder sicherer, holte ein paar Pl?tze auf, und schwuppdich: Freeze eingangs der langen Geraden, deren Name mir nie einf?llt, und den ich eigentlich auch gar nicht mehr wissen will :harhar:

Na, egal. Habe mich jedenfalls ?ber das sch?ne Grid gefreut!

Grats an alle Ankommer!

Gr??e
Uwe

PS: 6 Rennen im Januar, 4 davon DNF - das ist hart... :muffel:

[Thomas Heinemann]

Uwe Herrling Wrote:Sch?n dass es dir gefallen hat, Stefan!


Ich stand zwar bl?d, aber zum Gl?ck nicht genau auf der Linie, sodass alle an mir vobeikamen - und ich meine wirklich alle!


Na, egal. Habe mich jedenfalls ?ber das sch?ne Grid gefreut!

Grats an alle Ankommer!

Gr??e
Uwe

Hi,
ich schlie?e mich der Gratulation an- und der Freude ?ber den sch?nen vollen Grid.

@Uwe
So ganz 100% hab ich es leider nicht mehr geschafft vorbei
zu kommen. Irgendwie war mein Heck etwas zu:zwinker: breit.
Aber es ist echt glimpflich abgelaufen, im Gegesatz zu dem Crash mit Sven den ich provoziert habe aus ?berehrgeiz.
Du hattest ja nen Logenplatz!:rofl:
Naja dann kam das Disco-out in der 6ten.
Zum Gl?ck war wenigstens die ganze Trainingsarbeit nicht umsonst.

Thomas

[S.Beuchert]

Grats an alle Ankommer.

Mein Ferrari landete wegen technischem Defekt in den Strohballen, Bremsprobleme.

Uwe Herrling Wrote:.......
........ Freeze eingangs der langen Geraden, deren Name mir nie einf?llt, und den ich eigentlich auch gar nicht mehr wissen will :harhar:

........

Brabham Straight, aber das willst du ja gar nicht mehr wissen :zwinker::rofl:

[Michkov]

Wow was f?r ein Rennen ich hab andauernt irgendjemanden im Nacken gehabt zuerst Stefan und dann Achim. Also nie unterbesch?ftigt. vorallem der figth mit Stefan hat Spass gemacht, obwohl ich in dann doch ziehen lassen musste.

Meine Gl?ckw?nsche an Wolgang zum Sieg

[Wolfgang Buthe]

Das Rennen war wohl auf den Pl?tzen sehr spannend , was ich ,
in F?hrung liegend, nicht behaupten konnte.
Jedenfalls nach der ersten Rennh?lfte.
Roli hats mir da echt schwer gemacht und wir hatten lange Zeit ein elektrisierendes Rennen. Leider ist er dann bei einer ?berrundung unn?tig aufgehalten und abgeschossen worden.
Diese Situation war wirklich grenzwertig und der-?blicherweise sehr r?cksichtsvolle- beteiligte Fahrer hat sich schon bei Roli entschuldigt. Da von Roli kein Protest kam, empfehle ich Schwamm dr?ber , aber wer wissen m?chte was ich f?r eine gelbe Karte halte, mu? sich die entsprechende Runde nur mal anschauen. Da k?nnen wir alle nur draus lernen.

Das verk?rzte Quali hat sich durchaus bew?hrt. Denke alle konnten ausreichend Runden fahren und einen recht fr?hen Rennstart geniessen.
Das sieht im replay schon gut aus , wie ein ordentlich gef?llter Grid in die Pacelap geht.

Ich war mir nie sicher , ob Roli tanken mu?te. Mein Rennleiter Helmut versuchte die Zeiten zu vergleichen und R?ckschl?sse auf das Gewicht von Roli's Ferrari zu ziehen. Im Quali war es nur ein Wimpernschlag zwischen uns, aber im Rennen konnte ich teilweise ordentliche Abst?nde pro Runde einfahren, obwohl ich nicht unbedingt meine schnellsten Zeiten fuhr.
Mir schwante schon, da? mein geplanter Tankstop mich gg?. Roland zur?ckwerfen w?rde und nachdem er bei meinem Versuch Marc zu ?berrunden mitten zwischen uns hindurch stiess :supi: um f?r kurze Zeit in F?hrung zu gehen, war mein bis dato kleiner Vorsprung verloren.
Jetzt war Attacke angesagt. Mit etlichen 33er Zeiten konnte ich bis lap 24 , also kurz vor dem Tankstop, den n?tigen Vorsprung herausfahren.??Dabei mu?te ich nicht nur den Abstand zu Roli, sondern auch zu den direkt hinter mir liegenden ?berrundeten Fahrern beachten, denn mein Tankstop mu?te fertig sein bevor deren Wagen auf die S/F einbogen. Ansonsten h?tte ich elend lange in der Box festgesessen, denn shift R w?re nicht freigegeben worden. Das war spannend, aber gl?cklich zu meinen Gunsten. Mit dem verbleibenden Vorsprung h?tte ich mich zun?chst vor dem nun gleich schweren Roland halten k?nnen, aber w?re er jetzt nicht durch den Unfall weit zur?ckgeworfen, h?tte es sicher einen harten Kampf gegeben.
Kurze Zeit sp?ter war ich in der komfortablen situation mein Tempo deutlich verringern zu k?nnen. Jeroen auf Pos 2 lag eine Minute zur?ck. Jetzt brauchte ich nur noch das Auto sicher ins Ziel zu bringen und mit meiner Konzentration zu k?mpfen.
Und das ist auch nicht immer ganz leicht.

Adelaide war f?r die 65er eine ideale Rennstrecke und beim n?chsten Rennen werden wir in Monza f?r die GPL Urversion 67
wiederum ideale Voraussetzungen vorfinden. Monza macht m.M. nur im 67er richtig Spa?.
Die Strecke kennt jeder , das Feld d?rfte sehr eng zusammenr?cken und heisse Windschattenduelle lassen jetzt schon gr??en.
Ich empfehle allen Fahrern, trotz des Bekanntheitsgrades von Monza, intensiv zu trainieren. Bei den zu fahrenen Geschwindigkeiten ist es sehr gut das Handling des jeweiligen Fahrzeugs gut zu kennen. Die Reaktionszeiten schmilzen bei 300 km/h extrem zusammen.

Also auf nach Bella Italia !

Wolfgang.
??

[Roland Linder]

Hallo zusammen, sorry dass ich mich erst jetzt zu Wort melde, ich hatte es diese Woche sehr streng und hatte einfach keine Lust...!

Das Training war f?r mich sehr zufriedenstellend, als zweiter hinter dem Polemann Wolgang ins Rennen zu gehen waren ja sehr vielversprechend. Als jedoch das Tarining zu ende war, hatt ich nur noch ein sehendes Auge, was heissen soll: Der ganze rechte Teil meines Monitors war schwarz und somit konnte ich nichtmal sehen was f?r ein Setup ich gew?hlt hatte :traurig: Ich merkte dann im Rennen ziemlich schnell das es das falsche war! Es war ein modifiziertes Setup von Wolgang, das hier gepostet wurde. Es war f?r mein Verh?ltniss zu untersteuernd....

Naja, ich kann mich zum Gl?ck gut auf ein Fahrzeug einstellen und somit war es f?r mich doch nicht so schlimm wie Anfangs vermutet :smile:

Der Zweikampf mit Wolfgang, der ja nur die h?lfte Sprit an Bord hatte, war f?r meine Reifen zuviel des guten...??Ich hatte etliche Dreher, vermutlich eine Kombination aus zu hohen Temparaturen der Reifen und des Setups :rofl:

Als ich dann aleine fuhr, realisierte ich dass Wolfgang eine Boxenstopp-Strategie fuhr. Ab diesem Zeitpunkt fuhr ich etwas gem?tlicher und brachte so meine Pneus wieder zum optimalen Haftwert zur?ck!

Jedoch machte ich ca. in der h?lfte des Rennens einen groben Fehler und dachte das mich Uli aussen vorbeilassen w?rde, was jedoch nicht seine Absicht war! Im Nachhinein ist man immer schlauer... Uli, ist kein Problem, ich machte ja auch einen fehler :zwinker:

Danke an die sonst so prima vorbeilassenden ?berrundeten!

Und nat?rlich einen dickes Lob an den Polemann und den Gewinner dieses Rennen in Adelaide!

Ich habe noch etliche Probleme mit meiner Grafikkarte und dem G25 Lenkrad, die muss ich bis zum n?chsten renne aussortieren!

Gruss

Roli