1st Official P&G Funrace @ RSL

[Canadien]

Dann sollten wir wohl als N?chstes erst mal ein GPL-Funrace zu passender Zeit einschieben. Ich w?re ja mal wieder f?r Albi...:smile:


Can

[Stefan Roess]

Sch?n wars. Thx! :supi:

[Canadien]

Danke dir, dass du noch dazugesto?en bist, Stefan. Hoffentlich kommen n?chstes Mal noch ein paar mehr.

Hier die Ergebnisse.
Server-Replay d?rfte ja nicht unbedingt n?tig sein.


Can

[Frank M?ller]

Das war einklasse Funrace!
Super, da? Stefan dabei war.
H?tte ich Trottel nicht die ESC Taste beim Boxenstopp gedr?ckt, w?re ich nicht rausgeflogen. Warum in aller Welt bin ich auf die bl?de Idee gekommen?

?ben mu? ich das noch. Was ich auch nicht gemacht habe, ist im Setup die Benzinmenge f?r den 2. Rennteil anzugeben, deshalb hats wohl so lange gedauert: Der Tank wird vollgemacht.
Reifen wechseln hat auch nicht geklappt.
Wie gesagt, damit mu? ich mich noch eingehender besch?ftigen, damit ich da fit werde.

Warum meine Tastatur in P&G so spinnt, kann ich nicht sagen. Im Chat (Autochat geht) "prellen" die Tasten und haben mitunter lage Reaktionszeiten, da? ich 20 Sekunden warten mu? um zu sehen, da? mit einem Tastedruck 15 "h" auf dem Bildschirm stehen.
Aus diesem Grund war ich etwas still :nerv?s:

Gemein finde ich, da? die linksgelenkten Cobra Coup? 20PS weniger haben. Statt 350 nur 330. Das merkt man doch auf den Geraden.

Das sollten wir mitetwas mehr Fahrern wiederholen :supi:

[Frank M?ller]

Sodele, das "Problem" mit dem Boxenstop hab ich mal etwas aussortiert.

Mein Fehler war, da? ich f?r Z?ndung und Anlasser Tastaturbefehle definiert habe.

Vor dem Rennen nat?rlich im Setup die Strategie vordefinieren, damit wird schon mal die Spritmenge eingestellt. Die aktuellen Reifen werden ebenfalls voreingestellt.

Der Boxenstop geht also folgendermassen vor sich:

• W?hrend dem Rennen Taste 9 dr?cken um der Boxen-Crew rechtzeitig anzusagen: "Ich komme jetzt gleich rein". Eine blaue Leuchte mit PIT geht an
• In die Box einfahren.
• Das BoxenKlemmbrett wird angezeigt. Ausw?hlen der Position mit den Pfeiltasten hoch/runter. Ausw?hlen der Aktion mit den Pfeiltasten links/rechts. Abschlie?en mit Enter.
• Motor und Z?ndung aus (sonst fangen die nicht an zu tanken).
• Jetzt wird getankt.
• Der Motor wird wieder angelassen.
• Der Wagen wird aufgebockt.
• Reifen werden gewechselt.
• Wagen wird runtergelassen.
• Weiter gehts.
  

Wenn man keine Z?ndung und Anlasser nicht auf Tastatur oder Lenkrad gelegt hat, geht das automatisch. Ansonsten mu? man das von Hand erledigen. Das hab ich nicht, drum gings nicht vorw?rts :verlegen:

Das ganze Wissen h?tte mir allerdings gar nichts genutzt, denn mein P&G st?rzt dach dem Tanken schlicht ab; fertig, aus, babela :?rks:
Mu? mal die Installation daheim dahingehend testen.
Bei GTR2 hier vor Ort geht der Boxenstop :muffel:

[Frank M?ller]

Und mein Tastaturproblem ist auch gel?st: Ich hab in der PLR h?here Priorit?t auf 1 gestellt gehabt.
Nunja, man lernt nicht aus :harhar:

[Frank M?ller]

Frank M?ller Wrote:Sodele, das "Problem" mit dem Boxenstop hab ich mal etwas aussortiert.

Mein Fehler war, da? ich f?r Z?ndung und Anlasser Tastaturbefehle definiert habe.

Vor dem Rennen nat?rlich im Setup die Strategie vordefinieren, damit wird schon mal die Spritmenge eingestellt. Die aktuellen Reifen werden ebenfalls voreingestellt.

Der Boxenstop geht also folgendermassen vor sich:

• W?hrend dem Rennen Taste 9 dr?cken um der Boxen-Crew rechtzeitig anzusagen: "Ich komme jetzt gleich rein". Eine blaue Leuchte mit PIT geht an
• In die Box einfahren.
• Das BoxenKlemmbrett wird angezeigt. Ausw?hlen der Position mit den Pfeiltasten hoch/runter. Ausw?hlen der Aktion mit den Pfeiltasten links/rechts. Abschlie?en mit Enter.
• Motor und Z?ndung aus (sonst fangen die nicht an zu tanken).
• Jetzt wird getankt.
• Der Motor wird wieder angelassen.
• Der Wagen wird aufgebockt.
• Reifen werden gewechselt.
• Wagen wird runtergelassen.
• Weiter gehts.
  

Wenn man keine Z?ndung und Anlasser nicht auf Tastatur oder Lenkrad gelegt hat, geht das automatisch. Ansonsten mu? man das von Hand erledigen. Das hab ich nicht, drum gings nicht vorw?rts :verlegen:

Das ganze Wissen h?tte mir allerdings gar nichts genutzt, denn mein P&G st?rzt dach dem Tanken schlicht ab; fertig, aus, babela :?rks:
Mu? mal die Installation daheim dahingehend testen.
Bei GTR2 hier vor Ort geht der Boxenstop :muffel:

Zwei kleine Richtigstellungen:

Beim Boxenstopp wird der Motor erst nach dem Reifenwechsel angeworfen.

Dann der Absturz beim Boxenstop ist ein Problem aller kleinen Cobras mit dem 289cu Motor, da stimmt jeweils ein Eintrag in der HDC Datei nicht. Wenn man das dann ?ndert, geht der Boxenstop, aber man kann nicht mehr auf den Server: Cheatverdacht.
Mu? dann also auch auf dem Server ?ndern und alle, die darauf Joinen m?chten, brauchen es dann nat?rlich ebenfalls.

[Canadien]

330 PS bei 900 kg ist in Ordnung. Ich hatte 308 bei 1160 kg. Der Ferrari 275 f?hrt sich im Grunde sehr angenehm, weil er sehr neutral liegt und meistens ?ber alle vier R?der driftet. Aber so richtig schnell ist er nicht, da muss man ganz sch?n k?mpfen, um auf vern?nftige Zeiten zu kommen, finde ich. In der Endgeschwindigkeit komme ich wie in der kleinen Cobra (Coup?) auf 213 km/h auf der Gegengeraden in Sandown, wobei es mir so vorkommt, als ob die Cobra zwischen 180 und 200 noch schneller beschleunigt.

Eigentlich wollte ich ja nur f?r ein bisschen Kontrast sorgen, weil ich wusste, dass Frank h?chstwahrscheinlich einen Ami f?hrt. Hat ja auch geklappt.:grinz:

Die Karosserie vom Safety Car hat eigentlich die richtige H?he ?berm Asphalt, aber die Aufh?ngung ist aus irgendeinem Grund voll ausgefedert. Deshalb stecken die R?der halb in der Stra?e.

Die Boxenstopps muss ich mir auch noch mal genauer zu Gem?te f?hren. Das mit der Tankerei wusste ich zwar, hatte sowieso Sprit f?rs ganze Rennen drin. Weiter unten sind aber noch Reparatureinstellungen zu machen. Da habe ich nicht so genau hingeschaut und deshalb ?ber anderthalb Minuten gestanden. Bei Stefan war's wohl ?hnlich. Dann stand da beim Training noch was mit "Aufh?ngung ?ndern", keine Ahnung, was das zu sagen hat.

Spa? hat's auf jeden Fall gemacht, m?ssen wir unbedingt wiederholen. Bei mir l?uft P&G trotz der vielen verschiedenen Autos irgendwie besser als GTR2, habe damit kaum Bildsteher.


Can

[Canadien]

Da schon wieder die ersten Spam-Beitr?ge auftauchen, mache ich hier mal zu.
Alles Weitere dann am besten im P&G-Thread:
http://www.racesimlegends.eu/board/showt...n=lastpost


Can