http://www.racesimlegends.eu/board/ Sat, 13 Jun 2026 16:36:47 +0000 MyBB http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1252 Mon, 09 Feb 2015 00:20:52 +0100 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1252



Can]]>



Can]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1242 Sun, 09 Nov 2014 01:50:21 +0100 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1242




Can]]>




Can]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1241 Sat, 01 Nov 2014 00:26:25 +0100 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1241







Can]]>







Can]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1226 Fri, 20 Jun 2014 22:42:17 +0200 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1226 https://www.youtube.com/watch?v=SoTWD_7wmfM
Das Rennen an sich ist vom Unterhaltungswert nicht so der Br?ller, aber die vielen kleinen Sachen, die am Rande passieren und heute ganz anders ablaufen, sind durchaus interessant. Auf keinen Fall verpassen sollte man die Siegerehrung am Ende. Dagegen wirken die Fahrer heute wie Roboter. Und der olle Ballestre war ja wohl auch ein ziemlicher Ar...mleuchter.:kopfsch?ttel:


Can]]> https://www.youtube.com/watch?v=SoTWD_7wmfM
Das Rennen an sich ist vom Unterhaltungswert nicht so der Br?ller, aber die vielen kleinen Sachen, die am Rande passieren und heute ganz anders ablaufen, sind durchaus interessant. Auf keinen Fall verpassen sollte man die Siegerehrung am Ende. Dagegen wirken die Fahrer heute wie Roboter. Und der olle Ballestre war ja wohl auch ein ziemlicher Ar...mleuchter.:kopfsch?ttel:


Can]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1129 Wed, 03 Mar 2010 21:02:27 +0100 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1129 http://trackthoughts.com/?p=1410&preview=true

Kommt doch der aktualisierten GPL-Version ziemlich nahe...


Can]]> http://trackthoughts.com/?p=1410&preview=true

Kommt doch der aktualisierten GPL-Version ziemlich nahe...


Can]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1100 Tue, 22 Jul 2008 01:44:00 +0200 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1100 Sport am Montag : Solitude-Revival

Wann : Montag, 21.07.2008, 18.15 bis 18.45 Uhr auf SWR Fernsehen


Hier wird gerade Sir Stirling Moss interviewed :)

Sport am Montag : Solitude-Revival

File Name: Solirevival.part2.rar
Size: 213MB
http://www.sendspace.com/file/ciqo32

File Name: Solirevival.part1.rar
Size: 219MB
http://www.sendspace.com/file/jxpohr

Dateityp .wmv
Dauer : 29:14 min
Aufl?sung 720 x 576
Bitrate 2079 kbit/s
Gr??e 433 MB



Aufnahmen von der Veranstaltung, Interviews mit den Jubilaren (den 80 J?hrigen) Hans Herrmann, Ernst-Paul Str?hle und Herbert Linge
Interview mit Stirling Moss

Und vor allem : historische Aufnahmen von Solitude Rennen :supi:





capture by me :grinz:
Erster Versuch eine Datei vom DVD Rekorder in den PC zu bringen










PS :
nur so am Rande , wenn man genau hinschaut bin ich in der Menge zu sehen :rofl:
Das Bild oben ist ein Hint wann man darauf achten sollte :zwinker:]]> Sport am Montag : Solitude-Revival

Wann : Montag, 21.07.2008, 18.15 bis 18.45 Uhr auf SWR Fernsehen


Hier wird gerade Sir Stirling Moss interviewed :)

Sport am Montag : Solitude-Revival

File Name: Solirevival.part2.rar
Size: 213MB
http://www.sendspace.com/file/ciqo32

File Name: Solirevival.part1.rar
Size: 219MB
http://www.sendspace.com/file/jxpohr

Dateityp .wmv
Dauer : 29:14 min
Aufl?sung 720 x 576
Bitrate 2079 kbit/s
Gr??e 433 MB



Aufnahmen von der Veranstaltung, Interviews mit den Jubilaren (den 80 J?hrigen) Hans Herrmann, Ernst-Paul Str?hle und Herbert Linge
Interview mit Stirling Moss

Und vor allem : historische Aufnahmen von Solitude Rennen :supi:





capture by me :grinz:
Erster Versuch eine Datei vom DVD Rekorder in den PC zu bringen










PS :
nur so am Rande , wenn man genau hinschaut bin ich in der Menge zu sehen :rofl:
Das Bild oben ist ein Hint wann man darauf achten sollte :zwinker:]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1097 Fri, 20 Jun 2008 13:42:48 +0200 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1097 Le Mans Legends Race 2008 - FULL RACE - Group C

330 MB
http://tbk.fameflame.dk/viewtopic.php?f=3&t=50579




http://1mb.at/uploads/20.06.2008_13:39:0...d_2008.jpg]]> Le Mans Legends Race 2008 - FULL RACE - Group C

330 MB
http://tbk.fameflame.dk/viewtopic.php?f=3&t=50579




http://1mb.at/uploads/20.06.2008_13:39:0...d_2008.jpg]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1086 Fri, 11 Apr 2008 14:25:29 +0200 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1086 1983 IMSA Camel GT Mosport Labatt's GT 6 Hours Review

http://www.megaupload.com/de/?d=YDS0ZM76

32:30 mins
479.99 mb

]]> 1983 IMSA Camel GT Mosport Labatt's GT 6 Hours Review

http://www.megaupload.com/de/?d=YDS0ZM76

32:30 mins
479.99 mb

]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1085 Fri, 11 Apr 2008 13:45:51 +0200 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1085
One lap N?rburgring with Helmut D?hne - Video @ clipfish
http://www.clipfish.de/player.php?videoi...wxNjg2MzMx


Download full versions:

Helmut_Daehne_NS_R1 (88 MB)
http://www.file-upload.net/download-2678....mpeg.html

Helmut_Daehne_NS_RC30 (87 MB)
http://www.file-upload.net/download-2680....mpeg.html


Cu
Stefan

:anbeten:]]>
One lap N?rburgring with Helmut D?hne - Video @ clipfish
http://www.clipfish.de/player.php?videoi...wxNjg2MzMx


Download full versions:

Helmut_Daehne_NS_R1 (88 MB)
http://www.file-upload.net/download-2678....mpeg.html

Helmut_Daehne_NS_RC30 (87 MB)
http://www.file-upload.net/download-2680....mpeg.html


Cu
Stefan

:anbeten:]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1078 Wed, 05 Mar 2008 15:27:22 +0100 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1078 Der Punktestand bedeutete, dass der Sieger des Laufs zum Weltmeister 1980 wird.
Ger?chten zur Folge soll Ekerold sich vor dem Rennen mit der Alternative " wir sehen uns als Weltmeister oder nie mehr..." von seiner Frau verabschiedet haben.
Das folgende Video ist ein Motorsport Dokument der besonderen Art und d?rfte auch f?r Nicht-Motorradfahrer eine interessante "Lekt?re" sein.


Mang vs. Ekerold , Nordschleife 1980


Wolfgang.]]> Der Punktestand bedeutete, dass der Sieger des Laufs zum Weltmeister 1980 wird.
Ger?chten zur Folge soll Ekerold sich vor dem Rennen mit der Alternative " wir sehen uns als Weltmeister oder nie mehr..." von seiner Frau verabschiedet haben.
Das folgende Video ist ein Motorsport Dokument der besonderen Art und d?rfte auch f?r Nicht-Motorradfahrer eine interessante "Lekt?re" sein.


Mang vs. Ekerold , Nordschleife 1980


Wolfgang.]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1041 Tue, 15 Jan 2008 16:09:03 +0100 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1041 http://www.youtube.com/watch?v=FXNQDcSmZ...re=related
Habe ich zuf?llig bei Youtube gefunden. Vermutlich wurde im Netzwerk gefahren und gleichzeitig alles per Livestream ?bertragen. Nette Idee!:supi:
Scheint's ?brigens auch von Kyalami und Istanbul zu geben...


Can]]> http://www.youtube.com/watch?v=FXNQDcSmZ...re=related
Habe ich zuf?llig bei Youtube gefunden. Vermutlich wurde im Netzwerk gefahren und gleichzeitig alles per Livestream ?bertragen. Nette Idee!:supi:
Scheint's ?brigens auch von Kyalami und Istanbul zu geben...


Can]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1026 Tue, 25 Dec 2007 21:45:40 +0100 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1026 :zwinker::zwinker:

Zum einlesen ...... :smile:











]]> :zwinker::zwinker:

Zum einlesen ...... :smile:











]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1018 Fri, 14 Dec 2007 19:19:15 +0100 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1018
aktuell sind es 4 Teile ( werden wohl noch weitere folgen :) )

The beginning :
Die Geschichte der NASCAR (1)

Die 50er Jahre und das Ph?nomen "Daytona"
Die Geschichte der NASCAR (2)

Die 60er Jahre : Der "Ford vs. Chrysler" Krieg
Die Geschichte der NASCAR (3)

Die 70er , Das Ende der Big Blocks , Beginn des Winston Cups
Die Geschichte der NASCAR (4)]]>
aktuell sind es 4 Teile ( werden wohl noch weitere folgen :) )

The beginning :
Die Geschichte der NASCAR (1)

Die 50er Jahre und das Ph?nomen "Daytona"
Die Geschichte der NASCAR (2)

Die 60er Jahre : Der "Ford vs. Chrysler" Krieg
Die Geschichte der NASCAR (3)

Die 70er , Das Ende der Big Blocks , Beginn des Winston Cups
Die Geschichte der NASCAR (4)]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1002 Thu, 15 Nov 2007 21:55:36 +0100 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=1002

die Bilder geben einen netten Desktop f?r Rennver?ckte ab :D


http://www.expressionsandimages.com/Race.htm




Beispiel :
]]>

die Bilder geben einen netten Desktop f?r Rennver?ckte ab :D


http://www.expressionsandimages.com/Race.htm




Beispiel :
]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=956 Sat, 13 Oct 2007 23:33:39 +0200 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=956
Juan Manuel Fangio und Maserati-Fans k?nnen seit kurzem im Internet das Renngeschehen im Jahre 1957 nochmals virtuell Revue passieren lassen.

Die exzellent gemachte Site "maseraticelebratesfangio" versetzt die Leser mit informativen (deutschen) Beitr?gen, Fotogalerien und 3-D-Modellen in das Renngeschehen im Jahr 1957. Fangio holt sich auf dem Maserati 250F den f?nften WM-Titel und ist auf dem H?hepunkt seiner Karriere. Ein Jahr sp?ter gibt er seinen R?cktritt bekannt.

Glanzpunkte der Site sind die - mittels originalen Filmbeitr?gen und kommentierten Fotos - nachgestellten acht Rennen der Saison 1957. Darunter auch ber?hmte Strecken wie Monaco, Indianapolis und die Nordschleife.

Einen kleinen Hintergedanke hatte Maserati nat?rlich auch: Auf einer Unterseite bieten die Italiener Modellfahrzeuge, B?cher und Lithographien zum Kauf an.]]>
Juan Manuel Fangio und Maserati-Fans k?nnen seit kurzem im Internet das Renngeschehen im Jahre 1957 nochmals virtuell Revue passieren lassen.

Die exzellent gemachte Site "maseraticelebratesfangio" versetzt die Leser mit informativen (deutschen) Beitr?gen, Fotogalerien und 3-D-Modellen in das Renngeschehen im Jahr 1957. Fangio holt sich auf dem Maserati 250F den f?nften WM-Titel und ist auf dem H?hepunkt seiner Karriere. Ein Jahr sp?ter gibt er seinen R?cktritt bekannt.

Glanzpunkte der Site sind die - mittels originalen Filmbeitr?gen und kommentierten Fotos - nachgestellten acht Rennen der Saison 1957. Darunter auch ber?hmte Strecken wie Monaco, Indianapolis und die Nordschleife.

Einen kleinen Hintergedanke hatte Maserati nat?rlich auch: Auf einer Unterseite bieten die Italiener Modellfahrzeuge, B?cher und Lithographien zum Kauf an.]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=934 Thu, 13 Sep 2007 23:37:13 +0200 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=934 Motor Klassik Ausgabe 11/2007 , erscheint am 10.Oktober 2007

In der Vorank?ndigung der aktuellen Ausgabe wird auf einen Fahrbericht des Wagens mit dem Jochen Rindt seinen ersten GP gewann (Watkins Glen) hingewiesen.





Webseite : http://www.motor-klassik.de/

:smile:]]> Motor Klassik Ausgabe 11/2007 , erscheint am 10.Oktober 2007

In der Vorank?ndigung der aktuellen Ausgabe wird auf einen Fahrbericht des Wagens mit dem Jochen Rindt seinen ersten GP gewann (Watkins Glen) hingewiesen.





Webseite : http://www.motor-klassik.de/

:smile:]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=858 Wed, 06 Jun 2007 00:19:25 +0200 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=858 Kaiserpreisrennen 1907 ? 2007



Bad Homburg , Taunus



Gordon Bennett Cup f?r Automobile :

Initiator f?r diese Rennen war der amerikanische Zeitungsverleger James Gordon Bennett Junior.
Er stiftete 1899 den Coupe Gordon Benett und verf?gte das das erste Rennen in Frankreich ausgetragen werden sollte. Diese gestiftete Troph?e war ein Nationenpreis der als Wanderpokal vergeben wurde, und stellte einen vom Genius des Fortschrittes gelenkten Motorwagen da. Das Gewicht der Troph?e betrug 17 kg und der Wert war zu der damaligen Zeit mit 12.000,-- Franc beziffert. Der Automobilclub von Frankreich wurde damit beauftragt ein Reglement zu erstellen.
Das erste Gordon-Bennett-Rennen wurde in Frankreich im Jahr 1900 unter Beteiligung der Nationen Frankreich, USA und Belgien ausgetragen, im folgenden Jahr sogar nur unter Beteiligung von Frankreich die im Vorjahr auch gewonnen hatten. Nachdem in 1902 ein englisches Team den Preis einfahren konnte musste Gro?britannien nun laut Reglement dieses internationale Vergleichsrennen austragen. Da das britische Parlament Rennveranstaltungen zu unterbinden versuchte, wurde f?r das Rennen am 2. Juli 1903 eine Strecke bei Athy im l?ndlichen Irland gew?hlt. Als Teilnehemer starteten diesmal Teams aus Frankreich, England, USA und auch erstmals bei einem Gordon-Bennett-Rennen Teams aus Deutschland. Camille Jenatzy auf Mercedes konnte bei diesem Rennen den Sieg einfahren und somit ging die Troph?e und die Aufgabe das Rennen 1904 auszutragen nach Deutschland.
Der damalige Oberb?rgermeister von Bad Homburg konnte den Kaiser Wilhelm II davon ?berzeugen das Rennen im Taunus in der N?he der Sommerresidenz des Kaisers auszutragen, da ?es allein in Bad Homburg m?glich sei, die w?rdige Unterbringung der zu erwartenden bedeutenden St?nde zu gew?hrleisten.
Auf der 4 mal zu durchfahrenden 137.5 km langen Strecke wurde das erste international bedeutenden Autorennen in Deutschland ausgetragen.
Die Rennen um den Gordon-Bennett-Cup endeten damit das die im Jahr 1905 siegreichen Franzosen das Rennen 1906 nicht mehr als Gordon-Bennett-Cup austrugen sondern ein weniger restriktives Reglement erarbeiteten und das Rennen mit diesem Rglement als "Grand Prix" ausschrieben.]]> Kaiserpreisrennen 1907 ? 2007



Bad Homburg , Taunus



Gordon Bennett Cup f?r Automobile :

Initiator f?r diese Rennen war der amerikanische Zeitungsverleger James Gordon Bennett Junior.
Er stiftete 1899 den Coupe Gordon Benett und verf?gte das das erste Rennen in Frankreich ausgetragen werden sollte. Diese gestiftete Troph?e war ein Nationenpreis der als Wanderpokal vergeben wurde, und stellte einen vom Genius des Fortschrittes gelenkten Motorwagen da. Das Gewicht der Troph?e betrug 17 kg und der Wert war zu der damaligen Zeit mit 12.000,-- Franc beziffert. Der Automobilclub von Frankreich wurde damit beauftragt ein Reglement zu erstellen.
Das erste Gordon-Bennett-Rennen wurde in Frankreich im Jahr 1900 unter Beteiligung der Nationen Frankreich, USA und Belgien ausgetragen, im folgenden Jahr sogar nur unter Beteiligung von Frankreich die im Vorjahr auch gewonnen hatten. Nachdem in 1902 ein englisches Team den Preis einfahren konnte musste Gro?britannien nun laut Reglement dieses internationale Vergleichsrennen austragen. Da das britische Parlament Rennveranstaltungen zu unterbinden versuchte, wurde f?r das Rennen am 2. Juli 1903 eine Strecke bei Athy im l?ndlichen Irland gew?hlt. Als Teilnehemer starteten diesmal Teams aus Frankreich, England, USA und auch erstmals bei einem Gordon-Bennett-Rennen Teams aus Deutschland. Camille Jenatzy auf Mercedes konnte bei diesem Rennen den Sieg einfahren und somit ging die Troph?e und die Aufgabe das Rennen 1904 auszutragen nach Deutschland.
Der damalige Oberb?rgermeister von Bad Homburg konnte den Kaiser Wilhelm II davon ?berzeugen das Rennen im Taunus in der N?he der Sommerresidenz des Kaisers auszutragen, da ?es allein in Bad Homburg m?glich sei, die w?rdige Unterbringung der zu erwartenden bedeutenden St?nde zu gew?hrleisten.
Auf der 4 mal zu durchfahrenden 137.5 km langen Strecke wurde das erste international bedeutenden Autorennen in Deutschland ausgetragen.
Die Rennen um den Gordon-Bennett-Cup endeten damit das die im Jahr 1905 siegreichen Franzosen das Rennen 1906 nicht mehr als Gordon-Bennett-Cup austrugen sondern ein weniger restriktives Reglement erarbeiteten und das Rennen mit diesem Rglement als "Grand Prix" ausschrieben.]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=829 Mon, 30 Apr 2007 18:25:13 +0200 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=829 Ein paar Impressionen..... :zwinker:


1969 Serenissima F1
http://www.forix.com/8w/6thgear/neverraced.html

Ein seltener Vogel der da in der Box rumstand :rofl:



]]> Ein paar Impressionen..... :zwinker:


1969 Serenissima F1
http://www.forix.com/8w/6thgear/neverraced.html

Ein seltener Vogel der da in der Box rumstand :rofl:



]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=827 Fri, 27 Apr 2007 15:55:56 +0200 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=827

interessantes layout wie ich finde :zwinker:



]]>

interessantes layout wie ich finde :zwinker:



]]> http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=779 Fri, 16 Mar 2007 18:48:35 +0100 http://www.racesimlegends.eu/board/showthread.php?tid=779 http://groups.msn.com/CircuitsofthepastE...hpark.msnw
http://groups.msn.com/CircuitsofthepastE...hpark.msnw


und zwei Foto touren aus 2002 ?ber den Track :smile:
http://www.the-fastlane.co.uk/racingcirc...index.html
http://www.racingimages.cc/gallery.php?eid=403&page=1

aus 2004
http://forums.atlasf1.com/showthread.php...ost1924126






Montjuich @ Google maps]]> http://groups.msn.com/CircuitsofthepastE...hpark.msnw
http://groups.msn.com/CircuitsofthepastE...hpark.msnw


und zwei Foto touren aus 2002 ?ber den Track :smile:
http://www.the-fastlane.co.uk/racingcirc...index.html
http://www.racingimages.cc/gallery.php?eid=403&page=1

aus 2004
http://forums.atlasf1.com/showthread.php...ost1924126






Montjuich @ Google maps]]>