1907 - 2007 : 100 Jahre Kaiserpreis Rennen im Taunus

[S.Beuchert]

Kaiserpreisrennen 1907 :
In der Fr?hzeit des Automobils waren Autorennen ein wichtiges Merkmal die Zuverl?ssigkeit und Leistungsf?higkeit der Produkte zu zeigen. Dabei z?hlte nicht nur der Sieg sondern auch das Ankommen und durchhalten der Fahrzeuge. Das bedeutete das ein Unternehmen das regelm??ig an solchen Rennen teilnahm auf dem Weltmarkt mehr Beachtung fand als Marken die nicht im Rennsport aktiv waren (Die Amerikaner brachten das Prinzip wesentlich sp?ter auf die Formel : Win on sunday, sell on Monday :) ), der Absatzt dieser Marken stieg und auch auf die andere Industrie des Landes hatte dies positiven Einflu?. Die deutsche Automobilindustrie geriet auf dem Weltmarkt ins Hintertreffen, da sich bis auf eine Marke, Mercedes, kein deutsches Unternehmen bei gro?en Internationalen Rennen pr?sentierte und auch in Deutschland mit Ausnahme von 1904 kein gro?es Internationales Rennen ausgetragen wurde.
Um diesem Missstand zu begegnen wurde in Zusammenarbeit zwischen dem Kaiserlichen Automobil-Club und dem Verein deutscher Motorfahrzeug-Industrieller ein internationaler Geschwindigkeitswettbewerb in Deutschland beschlossen : Das Kaiserpreis Rennen.
Dieses Rennen war die zweite gro?e internationale Rennveranstaltung in Deutschland.
Wieder wurde als Austragungort der Taunus in der N?he von Bad Homburg, der Sommerresidenz des Kaisers, gew?hlt. Start und Ziel war wie schon 1904 beim Gordon Bennett Rennen die Saalburg, eine vom Kaiser in Auftrag gegebene Rekonstruktion (wilhelminische Rekonstruktion ;) )
eines R?merkastells am Limes.
Im Gegensatz zu den fr?heren Gordon Bennett Rennen und den seit 1906 ausgetragenen Grand Prix Rennen wurde das Kaiserpreis Rennen f?r Tourenwagen ausgeschrieben und das Reglement so formuliert das m?glichst viele deutsche Unternehmen daran teilnehmen konnten. Das Rennen war ja schlie?lich dazu gedacht den deutschen Unternehmen eine Veranstaltung zu bieten bei der sie sich mit der internationalen Konkurrenz messen konnte und ihre Leistungsf?higkeit vor aller Welt zu zeigen.
Jede Fabrik konnte bis zu 3 Wagen melden. Insgesamt wurden 92 Meldungen f?r das Rennen abgegeben.
14 Fabriken aus Deutschland ( 32 Wagen)
10 Fabriken aus Frankreich (21 Wagen)
8 Fabriken aus Italien (19 Wagen)
4 Fabriken aus Belgien (4 Wagen)
2 Fabriken aus ?sterreich (3 Wagen)
2 Fabriken aus der Schweiz (3 Wagen)
Die Unterscheidung der Fahrzeuge/Nationen war durch unterschiedliche Farbgebungen gew?hrleistet :
Belgien = Gelb
Deutschland = Wei?
England = Gr?n
Frankreich = Blau
Italien = Rot (btw. 1904 waren Italiens Rennwagen noch Schwarz :) )
?sterreich = Schwarz-Gelb
Schweiz = Rot-Gelb