Renneindr?cke vom Funrace in Le Mans

[Wolfgang Buthe]

Obwohl mein Rennen in Le Mans nicht so gelaufen ist, wie ich es mir erhofft habe, war es spannend und ereignisreich !

Die technischen und organisatorischen Voraussetzungen, die wir (bzw. Pit und Gernot, da ich nach unserem spontanen Entschluss ein eigenes Forum mit eigenem Server auf die Beine zu stellen, auch schon in den 3 W?chigen Urlaub entschwunden war; grosses Lob an Euch f?r die tolle Arbeit in den letzten Wochen !!!:supi:) vorfanden, waren klasse. Der erste , ernste Test unserer neuen Plattform f?rs Simracen hat wunderbar funktioniert !!!

Was weniger gut funktioniert ist mein eigener Rechner, der nach 2 Jahren schon sehr Betagt ist. 1700+/GF4 mmx/XP reichen einfach nicht mehr um wirklich entspannd GTP fahren zu k?nnen. Da muss was Neues her , sonst bekomme ich ?rger mit meinem Optiker .
Nach einer eher sicherheitsorientierten Quali-Zeit bekam ich in der Happy Hour einen Freeze, der rebooten per reset erforderte.
Es ging nichts mehr:heul2:
Die Kiste fuhr innerhalb der noch verbleibenden Zeit bis zum Start wieder hoch, doch als ich joinen wollte frohr wieder alles ein:?rks:
Da hatte ich mich schon auf einen Start aus der Boxengasse eingerichtet und war sehr froh , da? Ihr so ?beraus geduldig gewartet habt. Grosses SORRY und DANKE !:supi:

Beim Start hat mich Simon gleich erfolgreich attackiert. Der Mann hats einfach drauf ! Danke Simon f?r den Adrenalinstoss. Den hab ich gebraucht, um meinen Frust zu ?berwinden.

Ich konnte auf der langen Geraden gleich wieder in den Windschatten und holte mir meine Position 2 im Rennen wieder zur?ck. Die Abstimmung vom Sauber war wirklich gut gelungen. Den Topspeed von ?ber 350 km/h den ich im Montagstraining erreichte, habe ich zugunsten der K?hlung und sicheren Kurvenlage des Chassis etwas zur?ckgedreht. Aber mit 345 ging das Auto sehr schnell. Bei den ultra-langen Geraden sicher ein grosser Vorteil.
Ein sehr dummer Fahrfehler in dem Kurvengeschl?ngel vor der Boxeneinfahrt, kostete mich jedoch sehr fr?h im Rennen, jede Chance vorne mitfahren zu k?nnen. Der DucDaimler kam ungl?cklich auf die Curbs und brach mit dem Heck so aus , da? er gewaltig in die Betonmauer einschlug. Die linke Vorderrad Aufh?ngung und viel Blechschaden waren die bittere Konsequenz. Gl?ck im Ungl?ck war die N?he zur Box.

Als Letzter fuhr ich dann dem Feld hinterher. Topspeed bei nur noch knapp ?ber 300, aber das Fahrwerk funktionierte einwandfrei. Leider kam mir der Gedanke an die Gleichm?ssigkeitswertung viel zu sp?t und so verschenkte ich sicher zus?tzlich viele Punkte f?r die sp?tere Gesamtplatzierung. Da muss ich selbst in meinem relativ hohen Alter noch viel ruhiger und gelassener werden.:verlegen:

Trotzdem kann ein solches Rennen noch spannend werden ! Vor mir tat sich -wie immer- einiges. Auch andere Mitstreiter hatten Pech mit dem Auto oder machten Fehler, die mich wieder n?her heran kommen liessen. Ausf?lle taten ein ?briges hinzu (was f?r die Betroffenen wesentlich bitterer ist,als ca 50 km/h weniger Topspeed !!!).
Mit Gerold hatte ich sp?ter ein interessantes Fernduell und mit Magnus ein spannendes Direktduell. Das hat Spa? gemacht, obwohl ( oder weil !?) wir uns manchmal gef?hlich nahe kamen. Aber wir beide konnten immer den f?r einen fairen Zweikampf n?tigen Respektsabstand halten. Klasse Leistung Magnus !

Meinen Gl?ckwunsch an das Podium im Rennen und vor allem an das Podium in der Gesamtwertung. Ich meine , diese Wertungsregel ist erheblich besser als jegliche car-restriction. Und ein gerechter Lohn f?r eine saubere Fahrweise unter Gentlemen.

Das Er?ffnungsrennen ist prima gelaufen und unsere Fahrer-Gemeinschaft hat sich sofort als harmonisch und sehr sportlich erwiesen.

Mit GTP haben wir eine nicht leicht zu handhabende, aber faszinierende Fahrphysik mit einer authentischen Story von den Machern erhalten. Ich kann mich mit GTP genau so als "Racer" identifizieren, wie mit GPL.

Auch wenn GPL nicht mehr den Bonus "Reiz des Neuen" hat, erhoffe ich mir f?r den 7.9. ein ?hnlich begeistertes Fahrerfeld.
Als ich gestern nach dem LM Rennen mal wieder in den 65er Ferrari gestiegen bin , um auf der Nordschleife eine erste Testrunde zu drehen, musste ich schmunzeln ...

was Papyrus da auf die Beine gestellt hat mit diesen Simulationen ist wirklich etwas Besonderes.
Erst recht das was die Szene ( GPL-Community und Redline) daraus gemacht hat !

La?t uns f?r unser Forum das Beste daraus machen !


Wolfgang.